Fontos fejlesztés jön a BudapestGO-ba, de némi macerával jár - 2025. június 15.

Kiszámíthatóbbá válnak a fizetési folyamatok a BudapestGO applikációban egy új fejlesztésnek köszönhetően - ígéri a BKK.

Fontos változás lép életbe június 16-án a BudapestGO alkalmazásban. A Budapesti Közlekedési Központ kiszámíthatóbbá teszi az applikációban történő fizetési folyamatokat azáltal, hogy a jelenlegi fizetési szolgáltató mellé egy tartalék szolgáltatót von be. Ez biztosítja, hogy ha és amennyiben a jövőben technikai hiba vagy lassulás akadályozza a fő szolgáltató működését, a tranzakciók sikeres feldolgozása akkor is létrejön egy másik, tartalék fizetési szolgáltatónak köszönhetően. Így a jövőben gördülékenyebben lehet bérletet vagy jegyet vásárolni.

-- A fejlesztés ideje alatt június 16-án este 22 órától másnap, június 17-e reggel körülbelül 7 óráig az ügyfelek nem fogják tudni használni a BudapestGO alkalmazást.

-- Ezután a felhasználóknak frissíteniük kell az alkalmazást (android/ios 6.3.0 verzióra),

*** újra meg kell adniuk a bankkártyaadataikat,

*** a korábban az alkalmazásban automatikus bérletmegújítást használóknak ismét be kell állítaniuk ezt a funkciót.

A BKK szerint az alkalmazást átlagosan 1,4-1,5 millió utazó használja aktívan havonta, összesen pedig már 3,3 millióan regisztráltak. Havonta 4,5-5 millió, bevezetése óta pedig összesen több mint 140 millió útvonalat terveztek az alkalmazásban a BKK ügyfelei.

Ahhoz, hogy az alkalmazásban mindig megjelenjenek a legfrissebb fejlesztések, érdemes kiválasztani a telefon beállítások menüjében az automatikus frissítést, így a jövőben mindig elérhetővé válnak az alkalmazás újdonságai.

https://infostart.hu/belfold/2025/06/15/fontos-fejlesztes-jon-a-budapestgo-ba-de-nemi-maceraval-jar
___

Vigyázunk rád! Már az appban is kérhetsz segítséget

-- Az utazási szabályok megszegésével zavarják a nyugodt utazásodat? Hívd az utasbiztonsági szolgálatot!

-- Baleset, agresszió, vagy személy-, vagyonbiztonságot érintő helyzetben inkább a 112-es segélyhívószámon kérj segítséget!

https://bkk.hu/jegyek-es-berletek/budapestgo

Nézd meg videónkon, hogyan használhatod az új funkciót!

https://www.youtube.com/shorts/vM8R58DFmlM

Előzmény

Elektronikusan is visszaválthatóak a feleslegessé vált megyei e-matricák
http://www.pilishirek.hu/2015/01/30/elektronikusan-is-visszavalthatoak-a-feleslegesse-valt-megyei-e-matricak/
írja a pilishirek.hu

Elektronikusan is visszaválthatóak a feleslegessé vált megyei e-matricák február elsejétől március 15-ig a véglegesített, február elsején hatályba lépő díjrendelet értelmében a személyes vagy postai ügyintézés mellett – hívta fel a figyelmet a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) pénteki, MTI-hez eljuttatott közleményében.

A szabályozásokkal kapcsolatos részletes információ megtalálható a nemzetiutdij.hu oldalon.

Kiemelik: visszaváltható minden olyan, 2014. december 31. és 2015. január 31. között megvásárolt megyei e-matrica, amelyet csak olyan útszakaszon használtak, amely 2015. február elsejétől vált újból díjmentessé, vagy a megyei e-matricák területi hatályának újraértelmezése miatt feleslegessé vált. A megyei e-matricákat március 15-ig lehet visszaváltani elektronikus úton, személyesen a NÚSZ Zrt. országszerte 17 helyen megtalálható ügyfélszolgálati irodáiban, valamint postai úton.

A hatálybalépést követően, elektronikus úton a nemzetiutdij.hu honlapon a “Megyei e-matrica visszaváltása” menüpont alatt található igénylőlap kitöltésével és elküldésével váltható vissza a feleslegessé vált e-matrica.

A közlemény szerint azok az autósok, akik a személyes vagy a postai ügyintézést választják, a nemzetiutdij.hu weboldalról letölthető, vagy az ügyfélszolgálati irodákban átvehető formanyomtatvány kitöltésével nyújthatják be a visszaváltási igényüket. A jogosultság visszaváltását elektronikus úton és személyesen akár a gépjármű üzembentartója, akár a gépjármű jogszerű használója kezdeményezheti, postai úton viszont csak az üzembentartó járhat el. Az ügyintézéshez a megváltott e-matrica megvásárlását igazoló ellenőrző szelvény vagy a nyugtázó értesítés – SMS, e-mail – és a gépjármű forgalmi engedélye mellett az igénylőlap kitöltése szükséges.

A visszaváltás előtt érdemes figyelembe venni, hogy az e-matrica árának visszatérítése az úthasználati jogosultság eredeti időtartamra vonatkozó megszűnésével jár. Tehát pótdíjfizetési kötelezettsége keletkezhet annak az autósnak, aki az adott megyén belül díjmentessé vált szakaszon kívül más egyéb szakaszt is használt, vagy a visszaváltott e-matrica szerinti megyén belül nem csak azon a szakaszon közlekedett, amelyik a megyei e-matricák területi hatályának változása miatt február 1-jétől a szomszédos megyére érvényes e-matricával is használható.

Az átmeneti rendelkezés értelmében azok az autósok, akik 2015. január 1. és 2015. január 31. között jogosultság nélkül hajtottak díjköteles útra, nemcsak a pótdíj alól mentesülnek, hanem az egyéb esetekben szokásos, 1470 forintos szolgáltatási díjat sem kell megfizetniük, ha bármelyik értékesítési csatornán keresztül legkésőbb február 28-ig a jogosulatlan úthasználat helye szerinti éves megyei, vagy éves (országos) jogosultságot vásárolnak.

Aki pótdíjfizetési felszólítást kap, postai úton vagy személyesen a NÚSZ Zrt. ügyfélszolgálati irodájában országszerte 17 helyen intézheti ügyét.

Az országszerte a megszokott nyitvatartási idővel üzemelő 17 NÚSZ ügyfélszolgálati iroda közül az M3 12-es kilométerénél található budapesti, valamint a budaörsi, székesfehérvári, szombathelyi és dunaújvárosi ügyfélszolgálati irodánál a megyei e-matricák visszaváltását mobilcsoportos díjellenőrző járművek segítik.


___

MTI/Origo
http://www.origo.hu/gazdasag/20150201-innentol-ez-mar-nem-probauzem.html
Vasárnaptól változnak az útdíjfizetés január 1-jén életbe lépett szabályai, a többi között a megyei matricák a megyehatár utáni első csomópontig érvényesek, a feleslegessé vált e-matricák visszaválhatók, a Liszt Ferenc repülőter pedig díjmentesen érhető el a főváros felől.
...
Utólagos kompenzáció

A kormányzat a nagycsaládosok és a mozgásukban korlátozottak számára utólagos kompenzációt biztosít. A jogszabályi keretek törvénymódosítást is igénylő kialakítása áprilisra várható, addig az érintettek D2 matricákat válthatnak. A négy vagy több gyermek után családi pótlékban részesülő vagy mozgáskorlátozott parkolási igazolvánnyal rendelkező autósok a D2 és D1 kategóriák díjai közti különbséget igényelhetik majd vissza a járási hivatalokban.

A végleges előírásokhoz igazított térképek elérhetőek a www.kormany.hu, a www.nemzetiutdij.hu, a www.kkk.gov.hu és a www.utinform.hu oldalakon.

Oszkár telekocsi: Megadóztatják az üres helyeket az autókban!

A fenntartható közlekedés jegyében új adónemet vezet be a kormány:

-- jön az Üres Hely Adó (ÜHA)!

Az új szabályozás értelmében minden olyan autósnak, aki nem hirdeti meg szabad helyeit az Oszkar.com telekocsi rendszerén keresztül, kilométerenként 6 forintot kell fizetnie üres helyenként. Az intézkedés minden 50 kilométernél hosszabb útra érvényes, de a kormány már fontolgatja a rövidebb távok megadóztatását is az EU-s jogharmonizáció keretében.

Az új adó kapcsán felmerült lakossági aggodalmakra reagálva a jogalkotó hangsúlyozza: az intézkedés ösztönző jellegű, nem pedig szankcionáló. Azok a személygépkocsi-üzemeltetők, akik eleget tesznek az Oszkar.com rendszeren történő helymeghirdetési kötelezettségüknek, nemcsak mentesülnek az ÜHA-fizetési kötelezettség alól, hanem jelentős költségeket is megtakaríthatnak. Továbbá, a jogszabály speciális kedvezményeket biztosít a nyugdíjas állampolgárok részére, akik jogosultak lehetnek a foglalási díj teljes vagy részleges visszaigénylésére.

A hatóságok fellépnek a visszaélések ellen

A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) és a rendőrség kiemelt figyelemmel kíséri a szabályozás végrehajtását, különösen az autópályákon és a carpooling (telekocsi) sávokban. A hatóságok szigorúan fellépnek az esetleges adóelkerülési kísérletekkel szemben, ideértve a hamis utastársakkal történő visszaéléseket is. Külön figyelmeztetés vonatkozik azokra, akik felfújható bábu, plüssmackó vagy egyéb eszköz segítségével próbálják meg kijátszani a rendeletet – az ilyen esetekben súlyos bírságok kiszabása várható.

„Továbbra is buzdítjuk a magyar lakosságot, hogy hirdessék meg szabad helyeiket, hiszen ezzel nemcsak a fenntartható közlekedést segítik, hanem pénzt is spórolhatnak” – nyilatkozta dr. Április Egyed Előd kormányszóvivő a mai, április 1-jei sajtótájékoztatón.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1043812157783108
___

Oszkar.com telekocsi a HirTV Bruttó c. műsorában - 2013. okt. 26.

http://autovezetes.network.hu/video/napi_hir/oszkarcom_telekocsi_a_hirtv_brutto_c_musoraban__2013_okt_26

A Budapesti Közlekedési Központtal kötött stratégiai partnerség keretében 2023. július 10-én és 11-én ismét ellenőrizte a buszsávok szabályos használatát a Budapesti Rendőr-főkapitányság.

A kétnapos ellenőrzés során összesen 83 járművezetővel szemben intézkedtek a BRFK Közlekedésrendészeti Főosztály rendőrei. Helyszíni bírságot 52 esetben alkalmaztak buszsáv jogosulatlan használata, öt alkalommal záróvonal átlépés, öt alkalommal vezetés közben kézben tartott mobiltelefon használata miatt. A rendőrök vezetői engedélyben feltüntetett orvosi alkalmasság lejárata miatt, első hatósági jelzés hiánya miatt, valamint lejárt műszaki érvényesség miatt egy-egy alkalommal szabtak ki helyszíni bírságot.

A rendőrök közigazgatási bírságot 13 esetben szabtak ki biztonsági öv használatának elmulasztása miatt, valamint egy esetben tilos jelzés figyelmen kívül hagyása miatt. Két járművezetőt engedély nélküli vezetés miatt állítottak elő, egy másikat vezetéstől eltiltás miatt elfogtak. Szabálysértési feljelentést két esetben engedély nélküli vezetés, egy alkalommal buszsáv jogosulatlan használata miatt tettek. ​
https://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/legfrissebb-hireink/kozlekedesrendeszet/juliusi-buszsavellenorzes

BKK: 4G-re állt át a Futár

Decembertől az eddigi 3G adatkapcsolatról 4G-s kommunikációra állt át a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Futár Forgalomirányítási és UtasTájékoztatási Rendszere – közölte a BKK szerdán az MTI-vel.ár

A projekt keretében a mai elvárásoknak megfelelő, 4G-s technológián alapuló eszközöket építettek be a járművekbe, a megállóhelyi kijelzőkbe és a hangos utastájékoztatást szolgáló berendezésekbe – tartalmazza a közlemény.

Ez azt jelenti, hogy csaknem 2400 jármű – villamosok, trolibuszok és autóbuszok – eszközeit, valamint 478 közterületi kijelzőt modernizáltak – tették hozzá. Mint írták: a Futár egy műholdas járműkövetésen alapuló hálózat, amely lehetővé teszi a budapesti forgalom valós idejű, 24 órás felügyeletét, rendkívüli helyzetben pedig a gyors és hatékony közbeavatkozást.

A fejlesztés azért vált szükségessé, mert a régi eszközök nem lettek volna képesek a 3G szerepét átvevő 4G hálózaton üzemelni. A közbeszerzési eljárásban kiválasztott vállalkozó júniusban kezdte el az ezzel kapcsolatos munkát, amellyel határidőre, november végére el is készült – ismertették. Arról is beszámoltak, hogy mindezzel párhuzamosan szükségessé vált a Futár tízéves rádiórendszerének fejlesztése is. A forgalmat irányító diszpécserek ugyanis ezen a hálózaton keresztül tartják a kapcsolatot a járművezetőkkel. A csoporthívási funkciók egyedülállóan gyors információcserét tesznek lehetővé forgalmi zavarok esetén – írták.

A rendszer felújítása utolsó szakaszába ért, hamarosan elkezdődhet az új hálózat próbaüzeme – olvasható a közleményben.
https://itcafe.hu/hir/bkk_futar_4g.html

Igen, lényegében erről van szó és ez nagyon helyes. A felsorolt szabálytalan helyen várakozó járműveket elszállítják. Az volt egy bővebb és másféle terv, hogy a zebrán, sarkon, kerékpárúton, forgalom elől elzárt területen, kanyarodó,- lassító,- gyorsító,- kapaszkodósávban, (stb.) tehát a biztonságos közlekedést súlyosan veszélyeztető járrműveket szállítanák el. Ebből a tömegközlekedést érintő rész valósult meg. De láthatjuk, hatékony.

Előzmény

Nem csak a Kossuth Lajos utca, hanem a Rákóczi út is borzasztóan néz ki, a főváros legforgalmasabb utcái mindkettő, és egyben szégyene is, ahogyan kinéz, ez biztosan nem csak a tulajdonosok bűne, hanem egész Budapesté.

50 csuklós autóbusszal újul meg a budapesti flotta | 2024. június 17.

A modern, klimatizált, alacsony padlós és környezetbarát buszok 2025. második felétől ütemezetten állnak forgalomba.

A BKK a lejáró operátori szerződés pótlásául közbeszerzési eljárást folytatott le közforgalmú autóbuszjáratok üzemeltetésére – derül ki a cég közleményéből.
https://bkk.hu/hirek/2024/06/50-autobusszal-ujul-meg-a-budapesti-jarmupark-2025-tol.12759/

Az új járművek üzemeltetésére tavaly kiírt tenderben az ArrivaBus Kft. adta a legkedvezőbb ajánlatot, ezért az eljárás nyertese ők lettek. A BKK és az ArrivaBus Kft. 2024. június 13-án, csütörtökön írta alá a megrendelésről szóló 10 éves (és további két évvel meghosszabbítható) szerződést. Az operátor a Mercedes legmodernebb alacsony padlós Citaro G típusú autóbuszaival biztosítja a szolgáltatást, aminek köszönhetően javul a fővárosi közösségi közlekedés színvonala. A jövő év második felétől ütemezetten forgalomba álló járművek megfelelnek a környezetvédelmi követelményeknek (Euro 6e dízel besorolásúak), akadálymentes kialakításukkal biztosítják az idősebb utasok, illetve a mozgáskorlátozottak vagy a babakocsival közlekedők igényeit, továbbá olyan tulajdonságokkal és felszereltséggel rendelkeznek (tágas férőhely, légkondicionálás, fedélzeti kamerák, korszerű utastájékoztató rendszer, nagy méretű monitorok), amelyek növelik az utasok komfortérzetét és biztonságát.

A lejáró szerződés szerint üzemeltetett buszokat folyamatosan felváltó új járművek Dél-Budán, Dél-Pesten és a Rákóczi út–Thököly út–Újpalota útvonalon közlekednek majd.
https://budapest.hu/hirek/2024/06/01/50-csuklos-autobusszal-ujul-meg-a-budapesti-flotta

Már csak a felmérés hiányzik:

Csak az ÁFA-változással indokolható mértékben emelkednek a közösségi közlekedési tarifák
2011. december 29. 14:36

A rendeletben meghatározott díjak átlagosan mintegy 1,6 százalékkal emelkednek 2012. január elsejével. A jövő évtől nem kell regisztrációs jegyet váltaniuk a közösségi közlekedésben szociálpolitikai alapon díjmentesen utazóknak.

A hatályos szabályozásban rögzített helyközi közösségi közlekedési díjtételek az általános forgalmi adót is tartalmazzák. A jegy- és bérletárak, pótdíjak változatlan szinten tartása esetén az ÁFA-kulcs növekedésével a vasúti és autóbuszos közszolgáltatók nettó bevétele csökkenne. Ennek elkerülése érdekében szükséges a díjtételek kismértékű kiigazítása. A tarifák csak az adóváltozással indokolt mértékben, átlagosan mintegy 1,6 százalékkal emelkednek.

A szociálpolitikai alapon díjmentesen utazókat (pl. 6 év alattiak, 65 év felettiek) 2010 márciusától regisztrációs jegy váltására kötelezték a helyközi közösségi közlekedésben. A regisztrációs jegyre alapozott statisztikák, a díjmentes utazásokkal kapcsolatos felmérések elkészültek, a rendszer további fenntartása ezért nem indokolt. A jegytípus kiadása 2012. január elsejével megszűnik, a szolgáltatók ezzel évi több százmillió forint kiadástól mentesülnek. A pontos utasforgalmi adatfelmérést a középtávon bevezetni tervezett, korszerű e-ticketing rendszer minden egyéb megoldásnál hatékonyabban segítheti majd.

(Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Kommunikációs Főosztály)
http://www.kormany.hu/hu/nemzeti-fejlesztesi-miniszterium/hirek/csak-az-afa-valtozassal-indokolhato-mertekben-emelkednek-a-kozossegi-kozlekedesi-tarifak

Immár 61 éve közlekednek a magyar vaspályákon a MÁV V43-as sorozatú Szili becenevű villanymozdonyai. A mozdonysorozat óriási karriert futott be az elmúlt több mint fél évszázadban és nagy valószínűség szerint még hosszú ideig velünk maradnak. Lássuk hogyan jött létre és lepte el a magyar vasútvonalakat a MÁV legnagyobb példányszámban épített villanymozdony típusa.

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/02/04/a-magyar-vasuti-jarmugyartas-legendai---a-szili/

http://www.regionalbahn.hu/2015/01/V43-szintervek.html

https://cethalbogyo.hu/v43-szili-mozdony-grafika/

https://hu.wikipedia.org/wiki/M%C3%81V_V43_sorozat

Nehéz bármilyen beruházás pénzeinek útját követni, bár elvileg nem lenne az. Mondjuk éppen ennek a cikk a beruházásokról nem sokat ír, de a vasúti közlekedés, a teherszálítás fejlettsége Magyarországon fontos dolog lenne. Egy ismerősöm mondott valami egyszerűt mostanában, nem is a beruházásokról: eladják, aztán visszavásárolják. Zsarolások vannak a "beszállítók" részéről, lárd az Alstom cég manővereit. A mobiltelefonra visszatérve - bár nem közlekedési téma - megveheti az ember 50 Ft.-ért a telcsit, de a havidíj nagyon magas és nem jár le, mint a részlet.
Csavaros gondolkodásmódra van (lenne) szükség a döntéshozók részéről és felelős munkára.

Budapest: A kormány stadionra ad pénzt, buszra nem (2020.)

A közlekedési vállalatnak emberemlékezet óta sosincs elég pénze buszt venni. Ennek eredményeképp járműparkja elöregedett, illetve szedett-vedett, sok gyártó sok típusából áll össze, mivel jellemzően egy-egy alkalommal csak néhány darab járművet tudnak venni. Jellemzően használtan, külföldi nagyvárosokból.

Nem látszik, hogy ez mitől változna, a fővárosi tömegközlekedésben az utasszám a töredékére esett a járvány miatt,

-- a kormány pedig (ahogy eddig) nem kíván pénzt adni a fejlesztésekre.

Fürjes Balázs Budapest-államtitkár május közepén írt levelet Karácsony Gergely főpolgármesternek, amelyben azt „javasolta”, hogy

-- a főváros a járványhelyzet miatt ne idén, hanem jövőre kapja meg a buszbeszerzésre beígért 3,2 milliárd forintot.

Mondjuk a járványhelyzet abban nem akadályozta meg a kormányt, hogy Fürjes levele után pár nappal még

-- kétmilliárd forinttal tolja meg a majdani atlétikai stadion helyének bontási munkálatait,
-- és a kézilabda-szövetség támogatására is akadt 1,4 milliárd.
https://hvg.hu/kkv/20200518_bkv_ikarus_egyedi_busz_buszgyartas

És ma...?

Előzmény

no komment :D