Avagy a magyarországi Amszterdam

Biciklisáv az út közepén?

Ismerős a helyzet? Van két forgalmi sáv, autók balról, autók jobbról, közöttük pedig kerékpársáv. Magyarországon is terjedni kezdett az a jelenség, így Szegeden is, ahol már 3 csomópontban találkoznak ilyennel a közlekedők. Szörnyen veszélyesnek tűnhet ez a megoldás, de vajon tényleg az? Nos, valójában nemhogy nem veszélyes, de kifejezetten biztonságos a biciklisek ilyen módon történő vezetése.

- már csak figyelni és használni kell őket.

Biciklis nyomsávokat festettek fel Győrben. A szakember szerint fontos, hogy megférjen egymás mellett az autós és a biciklis. Ehhez a közlekedési morálunkon is változtatni kell.

A felfestett jelzések hazánkban még újkeletű megoldások. Magyarországon csak a fővárosban található, ott sem nagy számban, így mondhatni: Győrben ez egyedülálló kezdeményezés. - nyilatkozta portálunknak Szakonyi Eszter, Győr stratégiai szervezési csoportjának munkatársa.

Közép-Európa első, biometán üzemanyag tankolására alkalmas töltőkútját avatták fel szerdán Zalaegerszegen, a Zalavíz Zrt. szennyvíztisztítójának területén.

Gyutai Csaba, a város alpolgármestere az avatáson elmondta: a szennyvíziszapból előállított és tisztított biometánnal kezdetben a Zalavíz autóit hajtják, de a tervek szerint a város tömegközlekedési járműveit is elláthatják az itt nyert üzemanyaggal. Ez jelentős megtakarításokat hozhat, hiszen jelenleg 90-100 forintos literenkénti önköltségi áron tudják biztosítani a szennyvíztelepen nyert biogázt.

A Mobilitás Hét eseményei:

MTV videó itt

Az Európai Mobilitási Hét nyitó napja
2010. szeptember 16. csütörtök – A KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS NAPJA
„Eljutási verseny”

A Nap rendezvényének főtémája a napi munkába járás. Fókuszban a közösségi közlekedés, az agglomerációból ingázó autósok átterelése a közösségi közlekedésre, a Főváros és a közösségi közlekedés cégeinek aktuális üzenetei.

A korábbi Közösségi Közlekedés Napokat országszerte emlékezetessé tették az "eljutási versenyek", amelyek mindenki számára kézzelfoghatóvá tették a kötöttpályás személyszállítás előnyét, gyorsaságát a zsúfolt közúttal, a személyautóval szemben.

TAKARODÓ - A járda jár!

Az utak lehetővé teszik,hogy egyik helyről a másikra juthassunk.
Szerencsés esetben a járművek az úttesten, a gyalogosok a járdán közlekedhetnek. Az úttest egyes funkcióit azonban egyre inkább a járda szűkülő felületei töltik be, lehetetlenné téve a kényelmes gyalogos közlekedést. Budapest járdáin ma sokszor megalázó módon, libasorban haladhatunk, mert a gyalogosnak tényleg csak egy talpalatnyi hely marad. A legtöbb járdán egyébként lenne hely, ott viszont - teljesen szabályosan kijelölt parkolókban - autók várakoznak.

Az olaszországi Padova városának nemzetközi kiállításán szombaton mutatják be a magyar fejlesztésű, láncnélküli kerékpárt, a Stringbike-ot.

Mindannyian közlekedünk.

Ha elhagyjuk a biztonságosnak tűnő otthonunkat, – persze ott is érhet súlyos baleset – ez a tény állandóan körültekintő, óvatos figyelmet igényel tőlünk.

Mindenki közlekedik (ahogy egy régi népszerű rádiós műsor címe is jelzi), ki gyalog, ki autón, motoron, biciklin, vagy éppen tömegközlekedési eszközön.
A közlekedés egy veszélyes üzem, amely során könnyen balesetbe sodródhat az ember, ebben lehet áldozat és elkövető is egyaránt.

A napokban tartották Philadelphiában a meztelen bringás felvonulást. A városvédők a békére és a környezet szeretetére akarták felhívni a figyelmet. Inna Spivakova fotói.

(nem mintha nagy békeharcos lennék ... a forrásban szereplő linket csak a nem túl prűd olvasók nyissák meg!)

Inna Spivakova

http://www.innaspivakova.com
http://innaspivakova.wordpress.com

(forrás: ingatlanmenedzser.hu, phrequency.com)

Ma

Októberben kapcsolják össze a szétvágott Margit hidat

Az esős időjárás miatt elhúzódott a munka augusztusban, de ez egyelőre nem veszélyezteti a híd decemberi, ideiglenes forgalomba helyezését. A hosszanti tengely mentén szétvágott hidat 2010. október végén - november elején kapcsolják össze, tudtuk meg. Elkezdődött a híd festése és a műemléki rekonstrukció is.

Az esős időjárás hátráltatta a korrózióvédelmi munkák befejezését, tekintettel arra, hogy ehhez a munkafolyamathoz száraz időre van szükség, áll a Margit híd felújításának augusztusi jelentésében.

Civilek, megéri küzdeni!

2010. szeptember 10. – Nyilván hallottatok arról a nekirugaszkodásról, hogy egy kiváló cég engedélyt kért a Veszprém-Szentkirályszabadja repülőtér nemzetközi kiépítéséhez (a futópálya 2,5 km-re való meghosszabbítására). A lakosság és a környezetvédők tiltakoztak a Natura 2000 területen tervezett beruházás, a Balaton tó és üdülőövezete fölé meghúzott fel- és leszálló repülőfolyosó miatt, amely idétlenségében alighanem vetekszik a Nemcsók-féle Balaton-híddal.

A fizikakönyvek kevésbé foglalkoznak Nikola Teslával, pedig a horvát származású fizikus és villamosmérnök az egyik legnagyobb elme, aki valaha létezett. Számtalan zseniális találmány fűződik a nevéhez, közöttük olyan is, melyre a tudománynak máig nincs magyarázata: Tesla elektromos autója.

Tesla 1930-ban alakított át egy, akkor luxusnak számító autót úgy, hogy az működés közben sem különösebb zajt, sem kipufogógázt nem bocsátott ki.

LIST OF MAHOGANY BIKES MADE BY SUESHIRO SANO

A Sanomagic eredetileg egy japán hajógyártó, ám újabban bicikliket is készítenek, méghozzá mahagóniból. Elborult ötlet, de mivel japánok, nem vagyok meglepve!

(a linkek "néhol" angolul és japánul íródtak)

2008.1 - Prototype 1

First mahogany bicycle made by SANOMAGIC

• October 13, 2007 Frame completed
• November 3, 2007 Trial ride
• December 2, 2007　Cycling around the Imperial Palace.
• December 24, 2007 Mahogany rims
• January 18, 2008 Yomiuri News Paper
• February 2, 2008 Improvement of handlebar and rear rim.

Hatósági meghallgatás lehet a megoldás? Sokan a titoktartási kötelezettségük miatt nem beszélhetnek az Alstom-metró hibáiról.

Fellebbezett az Alstom a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) döntése ellen, melyben megtagadta a kettes metróra gyártott szerelvények típusengedélyének kiadását. A francia cég szerint Barcelonában és Isztambulban is a budapestihez hasonló fékrendszer működik, ami megfelel a legszigorúbb uniós előírásoknak is, csak a magyar szabályoknak nem.

Információink szerint a Volánbusz vezérigazgatójához köthető cégeknek is juthattak milliárdos megbízások a közlekedési vállalatnál. A buszos tendereket sorra elnyerő luxemburgi offshore hátterű társaságok a vezérigazgató fiának cégében is tulajdonrészt szereztek 2006-ban. A járatkiszervezések miatt a Gazdasági Versenyhivatal már korábban vizsgálatot indított kartellezés miatt. A cégnél történt fiktív munkaidőelszámolások miatt pedig a Budapesti Rendőr-főkapitányság nyomoz kényszerítés gyanújával.