Lázár szerint Budapest építsen magának új közlekedési múzeumot, ha akar | 11/11/2024

A kormány ilyesmit ugyanis nem tervez – árulta el a miniszter.

Az LMP-s Kanász-Nagy Máté, hétfőn a parlamentben a Közlekedési Múzeum Debrecenbe költöztetésével kapcsolatban azzal vádolta meg Lázárt Jánost, hogy „bosszúhadjáratot” folytat Budapesttel szemben, ami „rengeteg pénzbe fog kerülni a magyar adófizetőknek”. Kanász-Nagy szerint a debreceni BMW-gyár mellett 150 milliárd forintból épülő Közlekedési Múzeum valójában a BMW látogatóközpontja lesz, ami ráadásul még Debrecentől is messze van.

Emlékeztette Lázárt, hogy a Fővárosi Közgyűlés legutóbbi ülésén Vitézy Dávid és a Podmaniczky Mozgalom kezdeményezésére ellenszavazat nélkül kimondta, hogy Budapest nem kér a közlekedési és a természettudományi múzeum elköltöztetéséből.

Lázár János erre azt mondta: Budapest általános fejlettsége az EU-s átlag 157 százalékán áll, vagyis

-- „Budapest képes arra, hogy ha szeretne, akkor új közlekedési múzeumot és új természettudományi múzeumot építsen”.

A kormány nem tervezi, hogy új közlekedési múzeumot épít Budapesten”– jelentette ki Lázár.

Szerinte Vitézy Dávid már 12 milliárd forintot „égetett el” egy budapesti közlekedési múzeum koncepciójára. „Ebből mások vidéken már egy kisebb múzeumot megépítenének” – tette hozzá. (Az MTI nyomán)

https://www.klubradio.hu/hirek/lazar-szerint-budapest-epitsen-maganak-uj-kozlekedesi-muzeumot-ha-akar-148146

Igen, pár éve változtak a szabályok, éppen a gyalogosok és a kerékpárosok védelme érdekében.
http://autovezetes.network.hu/blog/kozlekedes_klub_hirei/osztol-valtozik-a-kresz

Egy szerintem fontos idézet (a sokból):
- a második bekezdésre gondolok kifejezetten

'Meggyőződésem, hogy a legnagyobb potenciálok a személyi tényezőben rejlenek.

Véleményem szerint első sorban a fejekben kell rendet tenni, ott dől el ugyanis hogy az adott közlekedő megtartja, vagy éppen megsérti a közúti közlekedés szabályait. Ezen a területen a gépjárművezető képzés átfogó reformja hozhat jelentős eredményeket,

de az ellenőrzések további fokozására, a szabálysértők lebukási esélyének a növelésére is szükség van.'
http://autovezetes.network.hu/blog/kozlekedes_klub_hirei/a-kozlekedesrendeszet-aktualis-kerdeseirol-ket-interju-oberling-jozsef-rendor-ezredessel

Vannak emberek, akik tudják, mit kéne tenni, de az igazi áttörés még nem jött el.
Véleményem szerint, differenciáltan 'kell' büntetni (egyre 'erősebb' tételek egy viszonylag kis tételről indulva - tétel = pénzbírság), viszont aki súlyos szabálysértést követ el és ugyanazt a vétséget még többször megismétli, végleg el kell tiltani a járművezetéstől .., bármely jármű vezetésétől és örökre. Ha ennek ellenére mégis vezet valamikor is, akkor a jog erősebb eszközével kell élni, a büntető jogéval (letöltendő szabadságvesztés).

'A halálos baleseteket tehát - egyelőre úgy fest - nem az új szabályokban való járatlanság okozta.'

'Január első két hete alatt huszonegyen haltak meg közlekedési balesetekben. Az áldozatok közül hét ember gyalogosként, egy pedig kerékpárosként vesztette életét. Összefüggést ezek között az esetek és az év elejétől hatályos új KRESZ-szabályok között keresni persze nem okvetlenül kell. Az újítások leginkább a bicikliseknek kedveznek, ám az elgázolt kerékpáros esetében például ez aligha játszott közre:
http://criticalmass.hu/blogbejegyzes/20100112/halalos-gazolas-cserbenhagyta-aldozatat-sofor
a láthatósági mellénnyel, szabályosan, autóúton kerekező idős férfit hátulról gázolta el, majd hagyta cserben egy gépjárművezető.'
http://autovezetes.network.hu/blog/kozlekedes_klub_hirei/az-objektiv-felelosseg-es-az-uj-kresz-enyhitesei-beszelgetes-oberling-jozseffel-hvg

Súlyos vétségek az ittas vezetés, gyorshajtás (főleg lakott területen), tiloson áthajtás, elsőbbségadási- kanyarodási- sávváltási szabályok be nem tartása, ..., általában véve a felelőtlen, társadalomra veszélyes vezetés, és a felelősségre vonáskor a megbánás hiánya. Szintén veszélyhelyzetet teremthet a kivilágítás hiánya, ha erre szükség van és a KRESZ előírja.

Ismétlem, a szakmai akarat és háttér megvan, azt a gyakorlatban alkalmazni kéne. Az agresszív vezetőket ki kell szűrni a közlekedésben, mondhatni kéne egy 'hatalom nélküli rend', s én ezt úgy értem, hogy ugyan van egy 'hatalom' (a szabályok, és betartatói, pl. a rendőrök), de világosan érthetőnek kéne lennie, hogy az erőszakoskodásnak vagy akár az önbíráskodásnak semmi értelme nincsen, másrészt ezt is erőteljesen büntetni kéne.
A jelenleg közlekedési rendelet (KRESZ) egyáltalán nem rossz, ami az, az a szabálysértés 'büntethetősége' oktató jellegének erőteljes hiánya, de e kettőt sajnos sokan összekeverik; a KRESZ-t és a jogi szabályozást (szabálysértés vagy [!] bűncselekmény - a felkiáltójelet azért tettem, mert igenis létezik már bűncselekmény kategória is a KRESZ-nél, mely akár visszatartó erő lehet azoknál, akik a szabálysértési bírságokra már 'tojnak').

Másrészt mindig figyeli kell a másikra, a 'nálunk' gyengébbekre, a közlekedés sérülékenyebb résztvevőire (idősek, gyerekesek, mozgás- vagy más okból korlátozottak, gyerekek, betegek), de mindig figyelni kell az összes többi részvevőre is és persze a magunk tevékenykedéseire; társas tevékenység a Közlekedés.

Előzmény

A zebrán sem voltak biztonságban, sorra gázolják el a budapestieket

Négy nap alatt ötször gázoltak zebrán a budapesti autósok. A rendőrség ennek elkerülésére hívja fel a figyelmet.

A zebrán való átkelés veszélyeire hívta fel a rendőrség a figyelmet egy videóval és több, az elmúlt napokban történt esettel.

https://www.youtube.com/watch?v=y8cBrde43tc

Azt kérik az autósoktól, hogy mivel korán sötétedik, gyakran köd és csapadék rontja tovább a látási viszonyokat, a csúszós út miatt pedig nagyobb a féktávolság, emiatt a zebrák megközelítésénél legyenek még óvatosabbak.

Öt esetet is felsorolnak, amelyek után eljárást indítottak.

-- Ikerbabakocsit tolt át a zebrán egy anyuka a XVIII. kerületben, a Nagykőrösi úton 2023. november 20-án, hétfőn reggel 6 óra körül, amikor egy buszt előző autós elütötte. A nőt, 19 hónapos kislányát és két és fél éves kisfiát megfigyelésre kórházba vitték.

-- A XI. kerületi Albertfalva utca és Sáfrány utca kereszteződésében aznap 16 óra körül egy édesanya és kilencéves kislánya kerékpárjaikat tolták át a zebrán, amikor egy figyelmetlen autós elütötte őket. Az anyuka biciklijén négyéves kisfia is ott ült a gyermekülésben, könnyű sérüléseket szenvedtek.

-- Ugyanezen a napon 18 óra után a XIV. kerületi Fűrész utcában kelt át az úttesten egy nő babakocsit tolva, amikor azt – benne a 15 hónapos kisbabával – elsodorta egy kanyarodó autós, aki könnyű sérüléseket okozott.

-- Két nappal később, szerdán 17 óra után a XXI. kerületben, az Ady Endre úton egy 12 éves fiú szaladt át a zebrán, elütötte egy autó, súlyosan megsérült.

-- Csütörtökön 16 óra körül a XII. kerületi Alkotás utcában négyéves kisfiával ment át a zebrán egy apuka, amikor elütötték őket, szerencsére ők is könnyebben sérültek csak.

Ugyanakkor a gyalogosoknak is óvatosabban kell közlekedni. Az úttestre lépés előtt mindig alaposan nézzenek körül, gyermekeiket is tanítsák meg a legfontosabb szabályokra, és mutassanak nekik jó példát, illetve ilyenkor

-- viseljenek élénk színű, világos, lehetőleg fényvisszaverő elemekkel rendelkező ruhadarabokat

- intik őket.
https://infostart.hu/belfold/2023/11/25/a-zebran-sem-voltak-biztonsagban-sorra-gazoljak-el-a-budapestieket-tanulsagos-videot-kozolt-a-rendorseg