Nem szerepel többé a forgalmiban a motorszám | 2025.04.15.

Új típusú forgalmi jelent meg hazánkban, e dokumentumban pedig már nincs benne a motorszám. Vajon ez azt jelenti, hogy kikerült a motorazonosító a nyilvántartásból is? Utánajártunk!

A járműkereskedéssel és járműüzemeltetéssel foglalkozó szervezetek jó ideje szorgalmazzák, hogy a motorszám helyett csak a motorkód szerepeljen a hazai nyilvántartásokban, vagy egyáltalán ne is foglalkozzanak ezzel az adattal a hatóságok. Ennek okán csökkenhetnének az autó- és motortulajdonosok adminisztrációs terhei, kiadásai. A lépés nem lenne ördögtől való, tekintve, hogy megannyi nyugat-európai államban már régóta ezt a gyakorlatot folytatják. Bár korábban nem hallgatta meg az idők és a szakemberek szavát a jogalkotó, április első hetében új rendelkezés lépett hatályba. Ez alapján azt hihettük, végre megtört a jég a motorszámmal összefüggésben.

Kiderült ugyanis, hogy egy meglehetősen gyorsan elfogadott jogszabály-módosítás értelmében kivették a forgalmiból a motorszámot jelölő P.5 mezőt. Vagyis aki most vesz vagy írat át két- illetve négykerekűt, nem látja majd viszont a doksiban ezt a számsort, illetve a motorkódot.

Marad a motorszám, de csak a nyilvántartásban

Érdemes ugyankkor tiszta vizet önteni a pohárba, vajon van-e ennek az intézkedésnek egyéb hatása. Akadt olyan hírportál, amelyik arról számolt be, hogy mostantól nálunk sem lesz jelentősége a motorszámnak, ebből kifolyólag mindenféle hivatali adminisztráció nélkül elvégezhető a típusazonos motorcsere. Nos, ez nem így van! A járműnyilvántartásban továbbra is megtaláljuk a motorszámot és a motorkódot, mely a műszaki adatlapon szintúgy ott sorakozik. Ha új típusú forgalmival viszik eredetvizsgára a járművet, akkor – az adatok lekérdezését követően – ettől kezdve is begépelik a szakemberek a motorszámra, motorkódra vonatkozó adatokat. Fontos kiemelni, hogy az eredtiségvizsgálaton eddig sem a forgalmiban szereplő és a kocsiban fellelhető motorszám összehasonlításával foglalkoztak, hanem azzal, hogy a számsor fellelhetőségét és valódiságát megállapítsák. A vizsgálóknak tehát mindegy is, hogy a régebbi vagy már az új forgalmit teszi eléjük az ügyfél. Tulajdonképpen az új szabályozás egyetlen valódi előnye, hogy típusazonos motorcserekor nincs szükség új forgalmira, törzskönyvre stb., hanem ezután is használható a gépjármű a régi papírokkal.

https://autoselet.hu/2025/04/15/nem-szerepel-tobbe-a-forgalmiban-a-motorszam/

Ha új típusú forgalmival rendelkező gépjárművet vásárolunk, akkor – saját magunk érdekében – nézzünk utána a JSZP rendszerben a motorszámnak! Ezenkívül kérdezzük meg az eladót arról is, nem hajtott-e végre motorcserét! Amennyiben utóbbira igen a válasz, derítsük ki, mindez szabályosan, a hatóságok értesítésével történt-e!

https://www.nyilvantarto.hu/jarmuszolgaltatasiplatform/

Automatizált díjfizetés a francia autópályákon | 2024.08.05.

Fizetőkapuk helyett kamerás, rendszámfelismerő rendszerrel teszik lehetővé a díjfizetést a franciák az autópályákon.

Franciaországban az útdíj összege a megtett távolságtól függ, az autópályákon ehhez fizetőkapus rendszer szolgál. A tervek szerint a következő években az összes francia autópályán bevezetik a digitális útdíjfizetést, és elbontják a kapukat. Az új fizetőrendszerben nincsenek fizetőkapuk, nem kell megállni és jegyet venni, illetve az autópálya elhagyásakor a kapunál ismét megállni, és fizetni. A járművek felhajtását kamerák ellenőrzik, majd a rendszámokat automatikusan rögzítik.

Az új rendszer előnye, hogy a forgalom gyorsulhat. A fizetésről már az autósnak magának kell gondoskodnia. Erre az autópálya használat után 72 óra áll rendelkezésre. Vagy online felületen, vagy benzinkútnál, a legközelebbi pihenőhelyen vagy dohányboltnál lévő automatánál. Ha valaki nem fizet időben, az a legrosszabb esetben 375 eurós büntetést is kaphat.

Az első autópálya-szakasz, amelyet próbaképpen felszereltek az új, kamerás rendszerrel, egy kevésbé forgalmas, 30 kilométeres szakasz volt az A79-es autópályán, Allier megyében, Közép-Franciaországban. A rendszer 2024. júniusában a Párizsból Normandia felé tartó A13/A14-es úton is üzembe állt. Idén decemberben a tervek szerint a teljes 230 kilométer hosszú A13/A14 útvonalat átalakítják Párizstól Caenig, Normandiában. A tervek között szerepel az A69 Toulouse melletti és az A40 Genf melletti út is.

Az alábbi autópályák egyes szakaszain szintén bevezették az új díjfizetési módot:

A4: Saarbrücken – Metz, Boulay 36. kijárat

A13/A14: Párizs – Caen (részleges)

A79: Montmarault – Digoin

Arról még nincs információ, hogy a legforgalmasabb francia autópályákat, az A7-es Lyonból a Rhône-völgyön át Marseille-be és az A8-as Fréjusból Marseille-be a Côte d’Azur-on mikor alakítják át.

A rendszer átalakításától azt remélik a franciák, hogy évente 1,7 millió órával csökken az autópályákon a várakozási idő, így 9,5 millió liter üzemanyagot lehet megtakarítani. A rendszer nem ismeretlen Európában. Például Olaszországban az A36-os, az A59-es és A60-as Como közelében Milánótól északra, Spanyolországban pedig az A-636-os autópálya Beasain és Bergara közötti szakasza is ilyen szisztémával működik. Horvátországban pedig a tervek szerint 2025-től vezetik be az e-matricát.
https://kreszvaltozas.hu/hir/automatizalt-dijfizetes-a-francia-autopalyakon/