Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Közlekedés klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
M Imre
Közlekedés klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
13 éve | M Imre | 1 hozzászólás
Tovább bővült a budapesti 2-es metró virtuális változata. Az új verzióban a Keleti pályaudvarig juthatunk el, de még csak a jobb vágány járható. Ismerjék meg a vonalat!
__________________________________________
A pályát 2008-ban kezdték el fejleszteni, az első verziója – még erősen hiányos állapotban – tavaly jelent meg. Az új kiadásban továbbfejlődött a felszíni szakasz, ami még mindig viszonylag üres, de a kocsiszín már csaknem eredeti állapotban látható, és a vágányhálózat – a próbapályával együtt – már a valóságot mutatja.
2010. november 24.
Az V. kerületben az önkormányzat és egy magánbefektető mélygarázst építene a József nádor téren. A beruházást a lakók ellenzik, akik a Váralja Szövetséget és a Levegő Munkacsoportot kérték fel az ügy képviseletére. Szervezetünk képviselői elmentek az önkormányzat közmeghallgatására, ahol Cselovszki Zoltán kerületi főépítész, a Bécsi utcába tervezett léghajó egyik fő támogatója nyílt ellenszenvvel fogadta a civileket.
|
|
|
13 éve | M Imre | 0 hozzászólás
Rangos innovációs díjjal tüntették ki a Goodyeart a NASA-val közösen kifejlesztett „rugós” kerékabroncsért. A kutatók által kifejlesztett abroncs energiatakarékos és defektbiztos.
Az R&D 100 kutatói-fejlesztői díjával tüntették ki idén a NASA-t és a Goodyeart egy olyan levegő nélküli „gumiabroncs” kifejlesztéséért, amely az űrkutatásnál használt nagy járműveket hosszabb távolságokon tudja majd szállítani olyan égitestek felületén, mint a Hold, vagy a Mars.
Bemutatták a Nyugati pályaudvar 10. vágányán a MÁV-TRAKCIÓ új, kétáramnemű, Bombardier Traxx P160AC2 típusú mozdonyát.
A
mozdony vasárnap érkezett meg a Bombardier dunakeszi üzemébe. Hétfőn
reggel a V63 035 pályaszámú Gigant vontatta a Nyugati pályaudvar 10.
vágányára, ahol eseti engedéllyel a próbák és a rendezvény alatt már
önerőből járt be a helyére, a peron mellé.
A bevonulás igen
látványos volt, Richard Strauss szimfonikus költeményére mindent
ellepett a füst a pályaudvaron, eközben gördült a Traxx a pódium mögé,
és mire a füst eloszlott, már ott állt, teljes életnagyságban.
Negyedével csökkent a halálos közlekedési balesetek száma az első félévben az előző év azonos időszakához képest, hat hónap alatt 319-en haltak meg az utakon. A félév során összesen több mint 7 ezer személyi sérüléses közúti közlekedési baleset történt. A balesetek több mint 9 ezer elszenvedőjéből a súlyos sérültek száma megközelítette a 2500-at, a könnyű sérülteké meghaladta a 6600-at.
A balesetekben elhuny 319 ember több mint fele vétlen áldozat volt.
Három fiatal meghalt, három pedig megsérült, mikor kocsijuk a posta egy teherautójával karambolozott csütörtökön kora hajnalban a Lágymányosi hídon. A fiatalok a kocsijukkal a budai oldalon a menetiránnyal szemben hajtottak fel a hídra.
Molnár Péter, a Fővárosi Tűzoltóparancsnokság szóvivője elmondta, hogy a budai oldalon egy autó a menetiránnyal szemben hajtott fel a Lágymányosi hídra a rakpartról és ott egy teherautóval karambolozott.
A kocsiban hatan ültek, két fiatal lány és egy fiatalember meghalt a balesetben.
13 éve | M Imre | 0 hozzászólás
A cikkben szereplő információkat utoljára 2009. június 19. 07:48-kor frissítettük.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a leírtak időközben elavulhattak!
A új parkolási rend június 2-ai életbe lépése óta tülekednek az autósok a nemfizető parkolóhelyekért. A fővárosi forgalom egyelőre nem csökkent számottevően, azonban több utca kiürült, különösen ott, ahol óránként 300 forintnál is drágább a parkolás.
Az új parkolási rend életbe lépése előtt, és azóta is kiemelt helyen foglalkozik a média a változásokkal.
14 éve | M Imre | 0 hozzászólás
Az Orangeways nyerte meg a BKV midibuszokat alkalmazó járatainak üzemeltetésére kiírt tenderét. A versenytársak közül a legkedvezőbb árat kínáló Orangeways a hamarosan megszülető közszolgáltatási szerződés értelmében 8 budapesti buszjárat teljes körű szolgáltatásaival járul hozzá Budapest közösségi közlekedésének korszerűsítéséhez - tájékoztatta lapunkat a busztársaság.
Az új alacsonypadlós, 8 méter hosszúságú, elsőajtós felszállási rendre is alkalmas midibuszok közül tizenöt közlekedik majd a Budai Vár területén, a 16-os, a 16A (a köznyelvben Várbusznak keresztelt) és a 116-os járat vonalain.
Szabálysértők ezrei úszhatják meg a bírságot azért, mert az erre a célra létrehozott új, központi szolgálat képtelen megbirkózni a gyorshajtók, piroson áthajtók és tilosban parkolók elleni - az év elején jósoltnál csaknem kétszer több - eljárással. Novemberig 662 ezer esetet rögzítettek, de ezek között vannak olyanok is, amikor nem a bírságról szóló csekket postázták, hanem később azt, hogy a törvényes 60 napon belül nem tudták kiküldeni a csekket.
14 éve | M Imre | 0 hozzászólás
A fővárosi buszközlekedés hőskorában még úgy kellett leinteni a járműveket - megállók ugyanis nem voltak -, a második nagy világégés idején pedig az is megesett, hogy gumihiány miatt sínekre terelték a négykerekűeket. Az első busz 95 évvel ezelőtt tűnt fel Budapest utcáin, ötven éve pedig megjelentek az első csuklós járatok is - az alábbiakban a kezdetekre tekintünk vissza a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum napokban megnyílt tárlatának segítségével.
Az olajhozam csúcs kérdésével foglalkozó The Oil Drum honlap közzétett egy tanulmányt, amely megvizsgálja a kukoricából készült etanol előállítás energiamérlegét az Egyesült Államokban. Az átlag 1,01 - azaz előállított etanol energiatartalma mindössze 1%-kal több, mint amennyit befektetünk, de egyes megyékben az jön ki, hogy több energiát kell befektetni.
David Murphy és munkatársainak tanulmánya eredetileg az Environment, Development, and Sustainability c.
14 éve | M Imre | 0 hozzászólás
2010. november 3.
Hosszadalmas folyamat végére értek az Európai Unió közlekedési szakminiszterei Luxemburgban október 15-i ülésükön, amikor megegyeztek a fő nemzetközi közúti közlekedési folyosókon a tehergépkocsikra kivethető díjakat szabályozó úgynevezett Euromatrica-irányelv korszerűsítésében. Fennállása óta szorgalmazza a Levegő Munkacsoport, hogy a közutak használatáért és az általuk okozott környezeti károkért, mások zavarásáért Magyarországon is fizetnie kelljen a gépjármű-tulajdonosoknak.
2010. október 30.
A zajszennyezés csökkentése érdekében Ferihegynél jelentősen korlátozni kell az éjszakai repüléseket egy nemrég hozott – még nem jogerős – bírósági ítélet szerint.
A Rákoshegyi Polgári Kör 2006-ban pert indított a Budapest Airport Zrt. ellen a zajos repülés korlátozásáért. Ezt első fokon elvesztették, ám tavaly a Fővárosi Bíróság a kerületi bíróságot a per újratárgyalására szólította fel. Az új eljárás jelentős sikereket hozott, ami a repterek környezetszennyezése ellen folytatott hazai küzdelem mérföldkövének tekinthető.
Hét ötlet, amelyekkel kellemesebbé és biztonságosabbá teheti a téli autózást!
Vezetési stílusunk jelentős hatást gyakorol az üzemanyag-fogyasztásra, különösképpen télen. Hideg időjárási viszonyok között a fogyasztás hirtelen megnő, időnként akár 50 %-kal is emelkedik. Ez megterheli a zsebünket és a környezetet is. A Goodyear az alábbi lépéseket javasolja az idei télen, hogy segítsen visszafogni a túlzott üzemanyag-fogyasztásunkat:
BÁNJON FINOMAN AZ AUTÓJÁVAL!
Körülbelül 30 centiméter széles vörös csíkot festett fel az M2-es fõút közepére - a két fehér záróvonal közé - az Állami Autópálya Kezelõ Zrt. A Magyarországon elsõként alkalmazott feltûnõ forgalomtechnikai megoldással a súlyosan balesetveszélyes úton két helyen is azt szeretné elérni az útkezelõ, hogy ahol nem lehet elõzni, ott "háromszor is gondolják meg ezt az autósok" - fogalmazott a cég szóvivõje.
Winkler-Virág szerint az M2-esen kizárólag frontális ütközésekbõl és sávelhagyásból vannak a halálos balesetek.
14 éve | M Imre | 0 hozzászólás
Ha két tűzoltó veterán járművet restaurál, annak logikusan csak tűzoltó szerkocsi lehet az eredménye. Próbavonulást is tettünk a létrás antiszáguldóval.
Vegyük úgy, hogy riasztás. Képzeletben lecsúszom a minden akciófilmes tűzoltójelenetben szereplő rúdon, futok a szerkocsihoz, feltépem a lemezajtót és beugrom. Iszonyú fájdalom nyilall a jobb lábamba.
Hát persze, megint elfelejtkeztem a kézifék karjáról! Kiengedem a rögzítést, már taposom is a féket, közben gyújtást adok, és várom a "sószóró" felizzását.
Letolja az útról az autóját egy másik sofőr? Előzés közben ráhúzza a járművét a kocsijára, majd előzés után hirtelen a fékre lép? A rendőrség szerint az agresszív sofőrök okozta balesetveszélyes szituációk ellen nem sok mindent tudnak tenni, és az ügyvéd is állítja, nehéz a büntetés, pedig mindez súlyos bűncselekmény. Mit tehetünk, hogy megbüntessék a balesetveszélyes autósokat, és hogyan ússzuk meg sérülés nélkül ezeket a szituációkat?
A magyar autógyártásnak ugyan nem sikerült megvetnie a lábát, azonban hazai mérnökök és fejlesztők beírták magukat az iparág nagykönyvébe.
Magyar mérnöknek köszönheti dízelmotorjait a BMW, autói biztonságát a Mercedes-Benz, a karburátort pedig az egész autóipar.
Dr. Anisits Ferenc
|
|||
Korunk egyik legismertebb magyar mérnöke az autóiparban, akit a szakma csak "Dízelpápának" becéz.
14 éve | M Imre | 0 hozzászólás
A klasszikus amerikai autóknak van egy utánozhatatlan egyedi íze. A világ felett álló nagy pénzzel tömött Dagobert bácsi hatalmas országában sosem fukarkodtak ha fém és acél kellett egy autóhoz. A két világháború között az 1930-as évek végén pedig végképp nem. Kilábaltak a kor nagy gazdasági világválságából, széles fényes fehér mosoly jutott az átlagpolgárnak, no és egyre több kerék.
Míg nálunk fehér holló volt az automobil, és jó barát maradt a szekér, addig odaát már szép színes plakátok hírdették a mobilizáció diadalát.
Tavasz végén, nyár elején történt talán, hogy végre elkészült a kiskörút Kálvintól Astoriáig tartó szakasza, de az öröm nem tartott sokáig, mert amint elhárult volna az akadály a közlekedés elől, újabbat emeltek: szétbontották az utat az Astoria és a Deák között, ezzel a fél belváros közlekedését ellehetetlenítették. Mivel az új főutca kialakításával a legközelebbi párhuzamos útszakasz áteresztőképessége is csökkent, jelentősen megnőtt a forgalom a rakparton és a nagykörúton, utóbbi a délutáni órákban többnyire járhatatlan.
14 éve | M Imre | 0 hozzászólás
Tóth Gábor egyike az ország azon 15 emberének, akik marshallerként tevékenykednek. Noha nem tervezte, a családi minta nyomán mégis reptéren dolgozik, immár 10 éve. Egy nehéz nap nála NATO-csúcsot, Forma-1-et, vagy Metallica-koncertet jelent, amit legszívesebben makettezéssel pihen ki. „Harci járműveket építek, még véletlenül sem repülőket!”
Kezdjük az alapoktól: mi is az a marshaller?
A légi járművek földi mozgását segítő ellenőr.
14 éve | M Imre | 0 hozzászólás
„Itt már lehet”
Százezer forintra növelné a helyszíni bírság felső határát három fideszes képviselő, mondván, a közlekedésben kialakult „hagyományok” és a tényleges visszatartó erő miatt szükség van az intézkedésre. A közlekedési szakember szerint az irány jó. A közjó érdekében a szabálysértőnek ugyanis nem elég barackot adni, jól meg kell húzni a fülét.
Ki ne akadt volna már bele a helyzetbe: belvárosi szűk utcában vészvillogós terepjáró állja el az utat, járó motor, a sofőr sehol.
Részegek, hajléktalanok és prostituáltak között, kihalt utcákon csörtetnek magányos őrszemként a kábeltolvajokra vadászó budapesti kémvillamosok, amelyek százmilliós károktól próbálják megóvni a BKV-t. Bár az ormótlan és hangos villamosok nem a legtökéletesebb settenkedők, a kábeleket féltő BKV egyelőre kénytelen beérni velük. Az éjjeli műszakban járőröző vezetők kifejezetten élvezik a kémkedés nyugalmát, és bár tolvajokat csak elvétve találnak, az éjszaka arcai nem hagyják őket unatkozni.
Legszemfülesebb olvasóink pár órán át láthattak egy posztot blogunkon "Őrzött kerékpárparkoló a Szénán" címmel. A poszt beharangozása lett volna egy kísérleti akciónak, melynek keretében a Széna téren egy éjjel-nappal, 1 hónapon át működő, őrzött, ingyenesen használható kerékpáros parkoló került volna kialakításra. Mindez nem összekeverendő a 2011-ben induló bérbringa rendszer Széna téri állomásával, hiszen itt a saját kerékpár őrzésére lett volna lehetőség.
M Imre írta 19 órája a(z) Társadalmi kísérlet: a majdnem mindenre érvényes, olcsó, országos havibérlet (Németország) blogbejegyzéshez:
Addig reformálta a kormány a MÁV-ot, hogy közel került az ...
M Imre írta 1 napja a(z) Társadalmi kísérlet: a majdnem mindenre érvényes, olcsó, országos havibérlet (Németország) blogbejegyzéshez:
Akkor még egyszer, sokadszorra a 2025-ös HÉV...
M Imre írta 1 napja a(z) Azélet1 – életmentő összefogás a gyorshajtás ellen (BKK) képhez:
Vádat emelt a Fővárosi Főügyészség azzal a 35 éves...
M Imre írta 2 napja a(z) Viccek - úton, útfélen fórumtémában:
Sokszor gondolkodom rajta, hogyan kezdődik majd a ...
M Imre 3 napja új videót töltött fel:
M Imre írta 3 napja a(z) If you drive on drugs, you're out of your mind (TAC) videóhoz:
A dizájnerdrogosok elkergethetők, de a probléma ...
M Imre 3 napja új videót töltött fel:
M Imre 3 napja új videót töltött fel:
M Imre 3 napja új videót töltött fel:
M Imre 4 napja új videót töltött fel:
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Utolsó hozzászólás