Római-part: elúszni látszik az uniós pénz, az Orbán-kormány inkább vidéki projektekre költené az árvízvédelemre szánt milliárdokat | 2025.04.25.

Lázár János tárcája mintha segédkezne ehhez.

Hétfőn lejár az utolsó utáni határidő az észak-pesti és a csillaghegyi öblözet árvízvédelmi létesítményének megépítéséhez elnyerhető uniós forrásokra kiírt pályázatokon. A Római-parti gát ügyét évtizedek óta göngyölgeti maga előtt a a fővárosi önkormányzat. Az előző uniós pénzügyi ciklusban az észak-pesti szakasz védelmére 3,8 milliárd forintot, míg a Csillaghegyi-öblözet árvízvédelmét célzó projektre 5,8 milliárd forintot kapott a főváros. Ebből utóbbi esetében megvalósult a pünkösdfürdői és az Aranyhegyi-patak védműve, elkészült a Római-parti szakasz megvalósíthatósági tanulmánya és lezajlott egy közösségi tervezés is. A part helyett a Nánási-Királyok útja vonalában felépülő gát terve megkapta a vízjogi létesítési engedélyt. (Ezt azonban a part menti nyomvonalért lobbizók megtámadták a bíróságon, a per még nem zárult le.)

A Nánási-Királyok útja vonalába tervezett részben mobilelemekből álló gát kiviteli terveinek elkészítésére, illetve a védmű megépítésére az uniós forrásokra vonatkozó 2023-as kormányhatározatban 28,3 milliárdot különítettek el, az észak-pesti projektre 3,9 milliárdot. Az forráshoz való tényleges hozzáféréshez szükséges támogatási kérelmet 2025. március 28-án nyújtotta be a főváros. (Az erről szóló márciusi közgyűlési vitában a gát támogatói és ellenzői is felszólaltak, elismételve a természetes part elpusztításától, a tömeges fa kivágástól a magukra hagyott ingatlantulajdonosok félelméig és a part lezülléséig szóló korábban sokszor elhangzott érveiket.)

Az uniós források szétosztását menedzselő Irányító Hatóság a kérelem elbírálásához, szoros határidővel további dokumentumokat kért kiegészítésként. Ezek közé tartozik az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) és a főváros közötti konzorciumi szerződés. A tárcát vezető Lázár János által szorgalmazott beruházási törvény értelmében ugyanis minden állami közreműködéssel, illetve uniós forrásból megvalósuló projektbe konzorciumi partnerként be kell vonni a minisztériumot, akkor is – mint jelent esetben –, ha egyetlen fillért sem ad a beruházáshoz. Mindkét árvízvédelmi projekt megvalósítását 100 százalékban támogatja az Európai Unió.

-- Adni tehát nem ad hozzá semmit az ÉKM, cserébe viszont a szerződés megkötésének halogatásával meg tudja akadályozni, hogy a főváros hozzájuthasson az uniós milliárdokhoz.

A konzorciumi szerződés, illetve a többi IH által kért dokumentum nélkül az IH nem tudja jóváhagyni a támogatási kérelmet, így a projektekre kapott összeg vagy elveszik Magyarország számára vagy esetleg másra költhetik el. Már akadt is jelentkező. Czepek Gábor, az Energiaügyi Minisztérium államtitkára „izgatottan várja” a végkifejletet, mondván a pénznek másutt is jó helye lenne, a Homokhátság vízmegtartási problémáinak rendezésére már „bekészített projektek” állnak sorba. ...

Új koncepció

Az új ellenzéki városvezetés egyértelművé tette, hogy szakítana a korábbi koncepcióval, amely a Duna közvetlen közelébe helyezné a római-parti fő árvízi védvonalat. Ez ugyanis a természetes part lerombolásához vezetne. A Fővárosi Közgyűlés 2020 januárjában döntött a Királyok útja–Nánási úti nyomvonalon húzódó védmű megvalósíthatósági vizsgálatáról. Kiderült, a gát mindkét helyen felépíthető, de a parton 700 fát, míg a Nánási-Királyok útján csak 160 fát kell kivágni, így megmaradhat a Római-part természetközeli jellege.

https://nepszava.hu/3277245_romai-part-arvizvedelem-orban-kormany-videki-projektek-milliardok
___

Szabó Tímea: Feljelentést tettem a Római-part árvízvédelme kapcsán foglalkozás körében elkövetett veszélyeztetés, illetve különösen jelentős vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés bűncselekményének gyanúja miatt!

Miközben az Orbán-kormány hazug módon mindig valaki mást hibáztat az uniós támogatások szüneteléséért, a valóságban minden rendelkezésére álló eszközzel akadályozza, hogy a hozzáférhető európai pénzek ténylegesen eljuthassanak az érintettekhez.

Az egyik legújabb piszkos trükk – természetesen Lázár János, az ilyen célokra kijelölt végrehajtó közreműködésével – a beruházási törvény módosítása: egyrészt jogszabályban írják elő, hogy uniós finanszírozású építési beruházásoknál kötelező konzorciumi partnerként bevonni az „építésügyi” (a valóságban inkább beruházás-akadályozási) tárcát, másrészt viszont konkrét esetekben nem hajlandóak aláírni a konzorciális szerződést, ezzel megakadályozva a már elnyert és kifizethető támogatások folyósítását. Így most komoly veszélybe került az, hogy egyáltalán megkaphassuk a Római-parti gátépítésre szánt uniós forrásokat!

A „vádoljunk másokat azzal, amit mi csinálunk” kormányzati stratégia friss áldozata ugyanis a Római-part, illetve az az 55 ezer ember, akinek a biztonságát az ottani árvízvédelmi beruházás késlekedése a fenti okok miatt fenyegeti.

A projektet 100 százalékban finanszírozná az EU, az Orbán-kormánynak csupán egy aláírásába kerülne, hogy elkezdődhessen a munka, de indoklás és magyarázat nélkül hónapok óta húzzák az időt, veszélyeztetve a határidőből való kicsúszást.

Természetesen nem fogom tétlenül nézni, hogy önös politikai érdekből, vagy az ellenzéki fővárosi – és kerületvezetés elleni bosszúvágyból tízezrek életével – és vagyonbiztonságával szórakozzanak, kockáztatva 32 milliárd forintnyi uniós támogatás elveszítését is.

Óbuda-Békásmegyer képviselőjeként ezért feljelentést tettem ismeretlen tettes ellen foglalkozás körében elkövetett veszélyeztetés, illetve különösen jelentős vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés bűncselekményének gyanúja miatt. Szeretném ugyanis, ha alkalmuk nyílna a felelősöknek a bíróság előtt elmagyarázni, miért magyar érdek az, hogy ne valósulhasson meg egy teljes egészében az európai adófizetők által fizetett, ugyanakkor kizárólag magyar emberek életét és otthonát védő árvízvédelmi beavatkozás.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1240186487463240

Előzmény

A 112-ről szakmai párbeszéd indult, mindkét oldal képviseletében.
Itt lehet becsatlakozni:
http://forum.langlovagok.hu/viewtopic.php?f=6&t=210

Mit jelent a két ujjal történő intés a motorosoknál? | 2024 október 30.

Egyesek szerint csak legenda, hogy a motorosok két ujjal való intésének jelentése „two wheels down, shiny side up” – vagyis a egy jó kívánság, amivel azt kívánjuk, hogy a motorkerékpár két kereke marajon mindig az aszfalton, a motorkerékpár fényes része pedig felfelé nézzen.

Ha motorosok mellett hajtasz el, észreveheted, hogy némelyikük szétnyitott két ujjával int a szembejövő motorosoknak, mintha csak „victory” vagyis győzelem jelet mutatna. Mások – mint én is – csak simán a tenyerükkel a másik felé intenek.

Néhány motoros már kimondottan fölöslegesnek tartja a motorosok között hagyományos integetést, mások kimondottan sértésnek veszik, ha a szemből érkező motoros nem int. A sportmotorosok nem intenek a choppereseknek és fordítva, a robogósok pedig elkönyvelték, hogy a nagy motorosok bunkók és direkt nem intenek a „kicsiknek”, mert lenézik őket. És közben ők sem intenek egymásnak, mert amúgy nem is értik az egészet.
De mégis mit jelenthet a két ujjal intés és miért fontos?

A két ujjal való intés egyfajta tisztelgés az egyik motorostól a másiknak – természetesen ez is az Egyesült Államokból származik, és valószínűleg a vietnámi veteránokhoz van köze, akik először kezdtek bandába verődve motorozni. A katonai tisztelgéshez hasonló mozdulat jelentése, hogy maradj biztonságban, vigyázz magadra!

Bár sok motoros két ujját a magasba emeli intés közben, hagyományosan a motorosok maguk mellett, két ujjal lefelé mutatva szoktak inteni, mintha azt mondanák, hogy „maradjon a két kereked lefelé”. Ez az egyszerű kézmozdulat azt jelenti, hogy vigyázz magadra és a többi motorosra, ne történjen baleset, figyelj az útra, és ne vállald túl magad.

Mi mindent jelent még a két ujjal történő intés a motorosoknál?

1. Baráti üdvözlés

A motorosok közötti két ujjas intés az összetartozás és a közösség jele. Ez egy barátságos gesztus, amellyel a motorosok egymást köszöntik az utakon. Nem számít, hogy valaki milyen motoron ül, milyen márkát vagy típust vezet, ez az intés univerzális jele annak, hogy minden motoros ugyanahhoz a nagy, nemzetközi közösséghez tartozik.

2. Kölcsönös tisztelet

Ez a gesztus azt is jelenti, hogy tiszteljük egymást mint motorost. A motoros életmód sajátos kihívásokkal és élményekkel jár – az utak veszélyeitől kezdve a szabadság élményéig. Amikor két motoros találkozik, a két ujjas intés a kölcsönös megértés és elismerés jele, hogy mindketten ugyanolyan élmények részesei.

3. Biztonság és testvériség

A két ujj felfelé mutatása gyakran a béke és a biztonság szimbóluma is. Egyfajta üzenet: „Vigyázz magadra” vagy „Légy óvatos az úton.” A motorosok sokszor nehezebb körülmények között közlekednek, és az utakra való figyelem létfontosságú számukra. Ez a gesztus arra is emlékeztet, hogy figyelniük kell egymásra az utakon.

4. A kétkerekű jármű szimbóluma

A két ujj magát a kétkerekű járművet is szimbolizálhatja. A motorosok a két ujjukkal mutatnak tiszteletet a motor iránt, amely az életük része. Ez egy egyszerű, de kifejező gesztus, amely összekapcsolja a motorosokat a szenvedélyükkel, a motorozással.
5. Történelmi háttér

A két ujjas intés eredete nem teljesen egyértelmű, de sokan úgy vélik, hogy a gesztus a motorosok közösségének régi hagyományaiból ered. Az intés egy békés üdvözlés, amely a versengést félreteszi, és a testvériséget erősíti. Mindenki egy úton halad, és mindannyian ugyanazzal az örömmel élik meg a motorozás szabadságát.

6. Egyetemes jelzés

Bár a két ujjas intés motoros körökben vált elterjedté, a jelentése univerzális. A motoros közösségen túl is felismerik ezt a gesztust a szabadság, a szolidaritás és a békés életvitel szimbólumaként. Ez egy egyszerű, de erős jel, amely túlmutat a szavakon, és kifejezi azt a mély köteléket, amely a motorosokat összeköti.

Hogyan intenek a motorosok?

Amikor két motoros elhalad egymás mellett, általában a bal kézzel történik az intés. A motorosok többsége az útra koncentrál, így a gesztus általában rövid és egyszerű: a bal kéz két ujja (általában a mutató- és a középső ujj) V alakot formálva felfelé vagy lefelé mutat, jelezve az üdvözlést. A kéz pozíciója függhet a kormány pozíciójától is, hogy hogyan a leggyorsabb és legkényelmesebb elemelni a kezét a motorosnak.

Lehet, hogy ez a gesztus csupán egy egész apró, alig észrevehető kis mozdulat, de mindig barátságos és tiszteletteljes.
Miért fontos ez a gesztus a motorosok számára?

Ez az egyszerű gesztus a közösség erejét és a szabadság élményét testesíti meg. Mivel a motorozás egy egyedülálló életstílus, amely sokkal több, mint pusztán egy közlekedési mód, ez az intés szimbolikus jelentőséggel bír. Az utakon való találkozáskor ez az apró gesztus arra emlékezteti a motorosokat, hogy nem egyedül vannak, hanem egy nagyobb közösség tagjai.

Annyi üzenet van tehát abban a két ujjban. Elismeri, hogy a motorosok eleve több veszélynek vannak kitéve az utakon, mint az autóban ülők. Elismeri, hogy a veszélyt néha mi magunk idézzük elő. És elismeri azt is, hogy mindannyian ugyanabba a (motoros) családba tartozunk.

Te szoktál inteni a szembe jövő motorosoknak?

https://csajokamotoron.hu/mit-jelent-a-ket-ujjal-torteno-intes-a-motorosoknal/