A VEKE (Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület) úgy értesült, hogy a MÁV a kormányzat döntését elszabotálva a jövő héten megnyitandó vasúti mellékvonalakon csak napi 4 vonatpárt kíván közlekedtetni, ami néhol még a korábbi, elégtelen, a vonal bezárásához vezető rossz menetrendeknél is szűkebb kínálatot biztosít, ráadásul a fővonalakhoz való csatlakozások sem javulnának. Egyesületünk részletes menetrendi javaslatot és szakmai koncepciót készített, melyet a szakminisztériumnak is megküldünk.

Önmagában is az egyik legizgalmasabb sport, de néhány őrült még tovább tuningolja - négy kerékkel!

Az extrém sportok kedvelői és a levegő szerelmesei mellett a következő kisfilm láttán most még egy nagy csoport érezhet bizsergést a szíve tájékán: az autók megszállottjai. Egy vállalkozó kedvű társaság egy autóban ülve ugrik ki a repülőből. A szabadesés alatt az autó szépen himbálózik, azonban a földet érésről már nem szól a fáma.

A kilakoltatástól mentette meg egy a Pannon Baromfinál munkáját elvesztő édesanyát és két kislányát a Győr és Környéke Motorosok Baráti Kör Közhasznú Egyesület. A vasparipákon dübörgő motorosok 150 ezer forintos gyorssegélyt adtak.

Bezin él Rédli Ildikó két kislányával. A szűkös anyagi helyzetben lévő család háza stabil szerkezetű, de belül szinte minden elemében felújításra szorul.

"Győrben dolgozom egy csirke feldolgozó üzemben, de a havi 75 ezer forintos fizetésemből nehéz egyről a kettőre jutni.

Az ITKE (Iszkaszentgyörgyi Természet és Környezetvédelmi Egyesület) - ifjúsági tagozatának, az IszKalandnak a szervezésében szeretnénk a figyelmükbe ajánlani Országos Jótékonysági Kerékpártúránkat.

Mozgalmunk célja, hogy megpróbáljuk táplálni és terjeszteni azt az eszmét, mely a civil összefogáson és segítségnyújtáson alapul.

Az idei túránk során, a 2010 tavaszi bel-, és árvízzel leginkább sújtott települések segítésérére helyezzük a hangsúlyt.

Készítette: dr. Kiss Diána vezető tanácsos
Budapest, 2008-2009.

Tartalomjegyzék

Az EU „Save more than fuel” kampánya és az ECODRIVE program    4
Kampány az energia intelligensebb felhasználásáért és előállításáért     4
Aranyszabályok és tippek    5
Az ecodriving haszna    11
Üzemanyag felhasználás és a klímavédelem    11
Helyi környezetminőség és egészség    11
Költségek és biztonság    12
Az ECODRIVING magatartás elsajátításának eszközei    13
ECODRIVING kampányok Európa szerte    14
TREATISE 2005.-2007.

A közlekedési tábla feladata, hogy tájékoztassa az „úthasználókat”. Olykor inkább mulatságosnak tűnnek ezek a táblák, mintsem hasznosnak - írja a Világutazó blog szerzője.

Ha valaki néhány hónapja az erdélyi Pécska városán hajtott keresztül, egy új figyelmeztető táblát láthattott az út szélén: egy földön négykézláb mászó embert üveggel a kezében, alatta a "részeges polgárok" felirattal. A tábla figyelmeztette az autósokat, hogy épp egy kocsma közelében haladnak el, felhívva a figyelmet a koordinálatlan mozgású gyalogosokra.

A cross-country világkupa futamokon is teret hódítottak az elől-hátul rugózó vázak, közismertebb néven az össztelósok, avagy fullyk. Ilyennel lett világbajnok Cristoph Sauser karbon Specialized Epic-je nyergében, vagy Gunn Rita Dahle Merida LRS, és 96-a nyergében, hogy csak a legismertebb versenyzőket említsük.

Mégis sokan voksolnak a mai napig a merev vázas MTB mellett. Hazánkban pl.: Parti András és Buruczki Szilárd is elől telós géppel versenyzik, de ismerünk olyanokat, mint Lőrincz Oli, vagy Kusz Mátyás, akik merev karbonvillás, karbonvázas géppel vágnak neki a versenyeknek.

Írta: Thommey
Az előző részben megpróbáltunk rávilágítani arra, hogy mi az a szint, amikor érdemes lecserélned a bringádat. A mostani cikk azoknak szól, akik döntöttek, és egy új gépet szeretnének, de nincsenek tisztában a kategóriákkal, rugóutakkal, felszereltségekkel. Ebben próbálunk most segítséget nyújtani.

Legelőször azt érdemes eldöntened, hogy milyen kategóriájú bicajok között kell keresgélned.

Eléggé elvetélt ötletek, a funkcionalitást szinte teljesen mellőzik, azonban a szemnek jó nézni őket.

Dubai nemrég megnyitotta első metróvonalát, amellyel a kormányzat célja az volt, hogy az embereket rávegye: autó helyett válasszák a közlekedésnek eme környezetkímélőbb és gazdaságosabb módját. Az elgondolás sikeres volt, sok ezren tértek át a közösségi közlekedésre. Az olajhercegség nincs egyedül eme törekvésével: ma már a városok fenntartható fejlesztésének elengedhetetlen feltétele a tömegközlekedés fejlesztése.

A tömegközlekedési területen felmerülő dizájnötletek jellemzően használhatatlanok, sugárzik róluk, hogy a készítőiket elsősorban az ötlet, és a látvány ragadta meg, a funkció és a használhatóság pedig valahol elveszett. Volt korábban itt is szó ilyenekrőlm, mint például a stockholmi emeletes villamosok, vagy épp a hg.hu-n most megjelent összefoglaló a jövő "közlekedési eszközeiről".

Egy katalán dizájniroda, a 4-id azonban olyat mutatott most, amiben személy szerint én látok fantáziát.

Gondolom, sokan közülünk közlekedtek már utánfutóval vagy lakókocsival. Jön a nyár, ilyenkor elszaporodnak az utakon a hasonló járműszerelvények. Nyaraló családok és munkásbrigádok lepik el kis hazánk porladozó úthálózatát. De vajon mindenki tisztában van-e vele, hogy hogyan is kell ilyen esetben közlekedni?

Elnézve a forgalmat, erős kétségeim vannak. Biztos mindenki látott már autópályán 160-nal hasító kéttengelyes lakókocsit (általában prémium SUV-ok mögé kötve...), vagy 20 éves Transit mögött kacsázó, betonkeverővel megrakott utánfutót, esetenként kivilágítatlanul.

A világ leghatalmasabb autókereskedése most épül – kitalálják, hol? A törökországi Isztambulban. A gigantikus épület ötszintes, és a tetejére még egy tesztpályát is felépítenek.

Az Autopia Europia teljes egészében az autókereskedelem céljaira épül. A tervek szerint mintegy 200 autókereskedés árulhatja portékáját a 185 ezer négyzetméteres komplexumban, ahol ezen kívül 56 étkezde, 48 szerelőműhely, 24 bankfiók és 42 biztosítóiroda működik majd.

Egy normális helyen az embernek nincs szüksége autóra. Ha nagyon vágyna rá, persze hobbiból lehet, de milyen kretén egy hobbi már az autózás?!

Definiáljuk a normális hely fogalmát, ha már így összejöttünk. Itt van például New York, ahol persze még nem jártam, de a film- és szappanopera-élmények alapján ott egy nem létező dolog az autó. Az utcákon közlekednek autók, de a szereplőknek soha nincs. Nagy orrú banya a Szex és New Yorkból? Mindig taxival szállítják haza, amikor halálra shoppingolta magát, esetleg limuzin megy érte, mert akkora sztár.

A forró ferdehátú idestova 34 éve az autógyártás egyik legjobb kompromisszuma. A nagy ősök leszármazottai mára csúnyán elhíztak, úgyhogy egy kategóriával lejjebb kell ugrani, hogy hot hatch kínálta élményben lehessen részünk.

Evžen Krauskopf és a krumpli esete

Prága, 15 fok, borús idő. A reptér különtermében középkorú úr beszél, egy leginkább krumplira emlékeztető mikrofonba. A téma nem más, mint a Škoda új üdvöskéje. A Fabia RS második generációja Genfben debütált néhány hónapja, de kasztniközelből most májusban ismerhették meg az újságírók.

Nem biztos, hogy mindenkit érdekel, de szerkesztetlenül közlök egy hír, mert fórumtémában felmerült és érdekes.

Kedves Gépjárművezető-képzéssel foglalkozó Kolléga!

Engedd meg, hogy néhány friss hírt megosszak veled:


Továbbra is élénk vita folyik a 179/2010-es kormányrendelet megjelenésével és az abban foglaltakkal kapcsolatban.
Az érdekképviseletek tiltakozásképpen levélben fordultak az illetékes minisztérium vezetője felé, valamint június 3.-án egy sajtótájékoztatót szerveznek a közvélemény tájékoztatása érdekében.

"Kőkemény" kartellben való részvétel miatt a mai tárgyalásán 7 milliárd 178 millió forint bírságot szabott ki a Gazdasági Versenyhivatal (GVH).

A megbírságolt négy, illetve egy további vállalkozás magyarországi vasútvonalak, vasúti vonalszakaszok felújítására, átépítésére, rehabilitációjára kiírt közbeszerzési eljárások kapcsán előzetesen megállapodott a piac majdani felosztásáról, annak elveiről és egyes esetekben a győztes személyéről. Bírsággal nem sújtott, de a megállapodásban résztvevő ötödik vállalkozás engedékenységi kérelemmel élt a GVH felé, azaz olyan bizonyítékokat szolgáltatott, amely elengedhetetlen volt a jogsértés feltárásához.

Beállni egy gyorsétterem autósokat kiszolgáló sorába kényelmes ugyan, de sokan nem is gondolnák, hogy milyen veszélyeket rejt a fülkében történő táplálkozás, illetve az azután maradó szennyeződések. Egy közelmúltban készült brit kutatás szerint az autóban található ételmaradékok olyan baktériumoknak lehet a melegágya, melyek akár komoly fertőzéseket is okozhatnak.

Szakértők szerint az autó belsejének a rendben tartása legalább annyira fontos, mint az autómosás.

2010. június 2.

A Fővárosi Közgyűlés most csütörtöki-pénteki ülésén dönt a szmogriadó szabályozásának megváltoztatásáról. A Levegő Munkacsoport szerint bár helyes a megközelítés, hogy a rendszám számjegyei helyett az autók környezetvédelmi tulajdonságai alapján tiltsák ki szmogriadó esetén a budapesti utakról a járműveket, ám az előterjesztés csupán a járművek elhanyagolható számát érintené. Az előterjesztés alapján ugyanis csupán a fekete és piros környezetvédelmi plakettel ellátott járművek közlekedését tiltanák meg a szmogriadó alatt.

Az elmúlt hét viharos időjárását követően megkezdődött a károk felmérése és biztosítók részére történő bejelentése. A vihar következtében számos ingatlanban és ingóságban is kár keletkezett. Az ingóságok közül a gépjárműveket vizsgáljuk cikkünkben és megválaszoljuk az Ügyfeleink által feltett legfontosabb kérdést: mi a teendő abban az esetben, ha egy fa dőlt a járművünkre?