https://villanyautosok.hu/2018/12/05/modosult-az-otek-rendelet-mi-lesz-a-kotelezo-toltokkel/

írta: vilanyautosok.hu | 2018-12-05

2016 elején villanyautós szempontból fontos bekezdésekkel egészült ki az országos településrendezési és építési követelményekről szóló 253/1997. (XII. 20.) Kormányrendelet, közkeletű nevén az OTÉK. A kiegészítés lényege, hogy a fizető parkolókban és a napi fogyasztási cikkeket árusító üzletek parkolóiban a megadott különböző határidőkig száz parkolónként megadott számú (1-2) elektromos autó töltőt kell kialakítani. A rendelet az újonnan épült parkolókban ráadásul előkészítési kötelezettséget is előírt, hogy a parkolókban való töltés biztosítása később burkolatbontás nélkül is megvalósítható legyen.

http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/fordulat_a_magyar_utakon_kemeny_birsagolas_kezdodik.647771.html

írja a napi.hu

Jelenleg tárgyalja a parlament a közigazgatási szabálysértések szankcióit tartalmazó törvényjavaslatot. Ez azzal zárul, hogy a szankciók alkalmazásáról a kormány intézkedik majd. Nos, ez a rendelet-tervezet került most fel a kormány honlapjára és ebből emeljük ki a közlekedési szabálysértésekre vonatkozó részt.

A közigazgatási szabályszegések szankcióiról szóló törvénytervezet - a fokozatosság elvét figyelembe véve - öt szankciót ismer.

http://www.langlovagok.hu/tuzvonal/730_marathon-terra-a-medianak

írja a langlovagok.hu - 2012. november 30.

Rendszeres tesztekkel, bejáratott kommunikációs csatornákkal felkészülten várja a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság (NMHH) a kritikus téli időszakot a veszélyhelyzetek kezelésében az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatósággal (OKF) együttműködésben.

Aranyosné Börcs Janka, az NMHH főigazgatója az OKF vezetőjével közösen november 29-én tartott budapesti sajtótájékoztatóján elmondta, többször is sikeresen tesztelték a Marathon Terra információs rendszernek a működését, amely szükség esetén biztosítja a katasztrófavédelem közleményeinek haladéktalan közzétételét a médiumokban.

http://iho.hu/hir/a-torzshalozat-resze-lesz-a-bakony-vasut-es-nagyborzsony-130514

írja az iho.hu, MTI közlés alapján

Az állam kizárólagos vagyoni tulajdonába kerülnének a műemlékvonalak.

A nemzeti vagyonról szóló törvény módosításáról szóló javaslat általános vitájával folytatta munkáját kedden az Országgyűlés. A javaslat értelmében két műemléki védettségű vasúti vonallal egészülne ki a nemzeti vagyonról szóló törvény

http://www.autosforum.hu/kotelezo-felelosseg-biztositas/2313-nem-kell-fizetniuk-a-mav-abe-karokozo-biztositottjainak.html
írja az autosforum.hu

Az Országgyűlés november 5-én elfogadta a MÁV Általános Biztosító Egyesülettel (ÁBE) kötött kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) szerződéseken alapuló kártérítési igények érvényesítésének szabályairól szóló törvényt.

A 326 igennel, egyhangúlag megszavazott törvény szerint a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításból származó tárgyévi díjbevételük arányában a kgfb-t nyújtó biztosítóknak kell feltölteniük azt a technikai számlát, amelyről a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) bocsát forrást a MÁV ÁBE rendelkezésére, hogy kifizethesse azokat a megalapozott kárigényeket, amelyeket az ügyfelei okoztak.

2010. november 3.

Hosszadalmas folyamat végére értek az Európai Unió közlekedési szakminiszterei Luxemburgban október 15-i ülésükön, amikor megegyeztek a fő nemzetközi közúti közlekedési folyosókon a tehergépkocsikra kivethető díjakat szabályozó úgynevezett Euromatrica-irányelv korszerűsítésében. Fennállása óta szorgalmazza a Levegő Munkacsoport, hogy a közutak használatáért és az általuk okozott környezeti károkért, mások zavarásáért Magyarországon is fizetnie kelljen a gépjármű-tulajdonosoknak.

Itt az igazi demokrácia! Végre a XI. kerületben nem akarják holmi egy sebességkorlátozó táblával bosszantani az autósokat. Így aztán aki a Fehérvári útról a Bártfai utcába kanyarodik, kedvére választhat, hogy 40-nel, vagy 30-cal akar-e menni?

83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről

5. A jelzőtáblák elhelyezése az út mentén

5.1. A jelzőtáblákat - az 5.2-5.4.

A négykerekű segédmotoros kerékpárok 2009 májusától, a három- és kétkerekűek pedig 2011 januárjától csak érvényes hatósági engedéllyel és jelzéssel vehetnek részt a közúti forgalomban; a hatósági eljárás várható díja 15 és 20 ezer forint között lesz járművenként. Erről a gazdasági és közlekedési miniszter tájékoztatta levélben Erdős Norbert fideszes országgyűlési képviselőt. Az engedély ára 15 és 20 ezer forint között lesz járművenként.