A jövő F1-es autója szenzációsabb lesz minden videojátéknál
https://www.m4sport.hu/forma-1/cikk/2018/01/10/a-jovo-f1-es-autoja-szenzaciosabb-lesz-minden-videojateknal/
2018. 01. 10. - forrás: Crash

Lenyűgöző külsejű Forma–1-es autók tervén dolgozik Ross Brawn, aki azt ígéri, pár éven belül valósággá válhatnak az egyelőre csak számítógépes grafikákon létező álommasinák.

Az előző évben az F1 történetében először léptek életbe olyan szabályok, melyek kimondottan a versenyautók kinézetének javítását célozták. A szélesebbé, arányosabbá vált gépek sikert arattak, ám a megszépülésre való törekvés abszurd módon már egy év elteltével a háttérbe szorult. Ha a sportág tavaly egyet előrelépett, a 2018-ban kötelezővé tett glóriával kettőt hátrafelé fog araszolni a kinézet terén, és ez sok szurkolót bosszant.

A Forma–1 ugyanakkor csak átmeneti időszakot él jelenleg, hiszen az új tulajdonosok keresik az új utakat, s ennek jegyében Ross Brawn és mérnökcsapata már dolgozik a jövő aerodinamikai szabályain, melyek nemcsak előzésre alkalmas, de jól is kinéző autókat eredményezhetnek.

Egyre több grafika bukkan fel a világhálón futurisztikus F1-es autókról, melyek esetében nincs határa a képzelőerőnek. Ezek többsége azonban köszönőviszonyban sincs a valósággal, az éles kontraszt pedig gyakran csak erősíti a szurkolók elégedetlenkedését, akik okkal tehetik föl a kérdést: „Ha ilyen is lehetne, miért nem ilyen a királykategória?”

Ross Brawn előrebocsátotta, amivel ők készülnek, az törekedni fog az „olyanná” válásra, és külsőt tekintve közelebb viszi a valós F1-es gépeket a videojátékokban száguldó masinákhoz. „Már bemutattunk bizonyos elképzeléseket a csapatoknak, és ha ez a fázis lezárul, szívesen megmutatom a terveket a médiának is, mert úgy vélem, szenzációsan kinéző autókat is megalkottunk” – nyilatkozta a Sky Sportsnak.

E terveknek elmondása szerint a szenzációsnak egyelőre nem nevezhető glória is a részét képezi, mégpedig olyan módon, amilyet ma még csak kreatív grafikusok munkáin láthatunk. „Vizsgáltuk, hogyan integrálhatnánk a glóriát, mert egyelőre úgy tűnik, mintha csak rátettük volna az autóra. Valójában szó szerint ez történt. De a mi tervezőink már egy ideje foglalkoznak az autó kinézetével.”

Brawn szavaiból az derül ki, hogy a glóriával is lehet remény, csak némi türelemre lesz szükség, valamint pár évre ahhoz, hogy a működő koncepció kiforrja magát.

A végső cél, hogy az F1 újra iránymutató és úttörő legyen a kinézett terén, s ne a dizájnerek tartsanak tükröt elé. „Az autóknak nagyszerűen kell kinézniük, úgy kell festeniük, mint egy videojátékban, és el kell jutnunk odáig, hogy a videojátékok merítsenek ötletet a Forma–1-ből, ne pedig fordítva. Úgy érzem, a jövőben nagyszerűen kinéző autóink lesznek” – biztatott és bizakodott Brawn.

Videó az eseményről:
http://autovezetes.network.hu/video/napi_hir/elso_hadihajos_crossfit_es_akadalyverseny__2015_augusztus_27

Az Orbán-kormány rájött, hogy akár százmilliárd forintba is kerülhetne a középiskolásoknak ingyen adott jogosítvány, szóval villámgyorsan ejtette is a tervet

Oktató sincs elég.

Ötezer oktató 30-60 órában megközelítőleg 100 ezer fiatalnak (a 17-19 év közötti korosztály létszáma ugyanis évente 110-150 ezer fiatal lehet), nagyjából fél év alatt tudná a jogosítvány megszerzését biztosítani, de akkor senki mást nem tudnának oktatni. Ráadásul a költségvetésnek 70-100 milliárd forintba kerülne az egész – szemléltette Böröcz Mátyás, a Magyar Autósiskolák Szövetségének országos elnöke a Portfolió kérdésére, miért lehetetlenség Tuzson Bence , hogy a magyar állam minden középiskolásnak ingyen biztosítsa a jogosítvány megszerzését.

Az igazságügyi miniszter március 14-én jelentette be, szeptember 1-jétől a magyar állam ingyenesen biztosítja a jogosítványt a középiskolásoknak. de aztán fél nappal később visszavonta ígéretét. Böröcz Mátyás elmondása szerint a kollégái Maruzsa Zoltán oktatásért felelős államtitkárral is találkoztak, hogy előadják a kétségeiket a terv sikerét illetően. Oktató sincs elég – fűzte hozzá –, közülük ugyanis sokan elmentek buszt vezetni azóta, hogy a tömegközlekedési cégeknél megnőttek a fizetések.

Egyébként egy jogosítvány megszerzése jelenleg 400 ezer-1,1 millió forint közt mozog. Minél kisebb a település, annál kevesebbe kerül, azonban ajánlatos a nagyvárosi rutint megszerezni, főleg a biciklisek, az elektromos rollerek, vagy éppen a segwayek megjelenése miatt.
https://nepszava.hu/3231186_kozepiskolasok-ingyenes-jogositvany-auto-vezetes-oktatas-koltseg

Előzmény

Talán úgy kellene tenni, mint Kína, a saját autóink nem is lennének drágák a hazai piacon. Csak a hazai piacra gyártani. A lengyeleknek a kispolski és az FSO, az oroszoknak a Lada, a jugóknak a Zastava ... át is vehettünk volna ugyanígy egy Fiat típust. Lengyel/ jugó méretű piac lenne. Lehet korábban kellett volna kezdeni? Aztán ott van Korea a Hyundai-al, igaz nekik akkor éppen - és azóta is - erősödött a gazdaságuk.
Nekik nem tudom, miért érte meg ...

Előzmény