Óbuda, Gázgyár: rákkeltő méreg szivárog a Dunába (2018.) | videó

http://netpolgar.network.hu/video/forum_vitaindito_videok__ird_a_video_ala_a_velemenyed/obuda_gazgyar_rakkelto_mereg_szivarog_a_dunaba

... az alatta lévő városok falvak meg dunaszéli mohás kaviccsal szűrik maguknak a csapvizet a Dunából..

Per megnyerve - ennyi most. a többi nem a taláros testületen múlik.
___

Újabb győzelem az Óbudai Gázgyár ügyében! Viszont ezzel a régi, már lejárt határidő van érvényben a kármentesítés elvégzésére, úgyhogy ma írásban kérdeztem a felelős minisztériumot, hogy hogy kívánnak változtatni a jelenlegi törvénytelen állapoton. # 2025. május

Karácsony Gergely: Megnyertük a pert: az állam nem húzhatja tovább az időt az Óbudai Gázgyár kármentesítésével kapcsolatban!

Az egykori Óbudai Gázgyár területének többségi tulajdonosaként a főváros februárban csatlakozott ahhoz a perhez, amely az állam újabb időhúzása ellen indult.

Lassan egy évtizede nyilvánvaló, hogy az államnak, egész pontosan az állami MVM-nek fel kell számolni az Óbudai Gázgyár területén a föld alatt fekvő, mintegy 200 ezer tonna mérgező, rákkeltő szennyező anyagot.

Ezt, az elmúlt évtizedben minden évben követelték a zöld mozgalmak képviselői, ezek hatására születtek vizsgálatok, költségvetési módosítók. Hét éve a miniszterelnöktől csak annyi tellett, hogy azt állítsa: ez csak rémhír. Hát nem az, hanem túlzás nélkül: közveszély. És persze feladat, az állam feladata.

A kármentesítésre jogszabály kötelezné az állami MVM-et, ám évek óta más sem történik, minthogy a határidő lejárta előtt pár nappal -legutóbb éppen a karácsony előtti napon- hoznak egy határozatot és eltolják a határidőt. Menlevelet adnak a semmittevésre.

A bíróság megsemmisítette ezt a határozatot. Ettől még persze nem tűnik el a szennyezés a Duna-parton, de a helyzet világos: nincs több kifogás, nincs több időhúzás.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1244490910366131

Az Országos Balesetmegelőzési Bizottság tagja lett a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont | 2022.02.08.

Legutóbbi ülésén az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság (ORFK-OBB) tagjai közé lépett a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont Nonprofit Kft. Ez a társaság végzi országos hatáskörrel a hazai járművezetők és közlekedési szakemberek vizsgáztatását, ők a felelősei emellett az alkalmassági vizsgálatok és utánképzések szervezéséért, lebonyolításáért is. Tevékenysége a közúti közlekedéssel összefüggő vizsgáztatásokon és vizsgálatokon túl kiterjed kiterjed a vasúti, a hajózási és a légi közlekedésre is. Náluk vizsgáznak a mozdonyvezetők, a hivatásos és az amatőr pilóták, továbbá a hajósok is.

A KAV minden megyében rendelkezik saját kirendeltséggel és ügyfélszolgálattal, szolgáltatásait évente közel 400 ezer ügyfél veszi igénybe.

„Már csak a fentiek miatt is vétek lett volna a jövőre nézve nem kiaknázni a társaságban felhalmozódott tudást, tapasztalatot és innovációit”, fogalmazott lapunk kérdésére Óberling József ezredes, az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője, az ORFK-OBB ügyvezető elnöke azt követően, hogy a KAV az ORFK-OBB tagszervezetei sorába lépett. Óberling emlékeztetett arra, hogy a közlekedésbiztonsági statisztikák szerint a közúti közlekedési balesetek több, mint 98 százaléka valamilyen emberi hibára vezethető vissza – a szabályok nem megfelelő ismeretére, szándékos megsértésére például, továbbá arra, hogy a járművezetők olykor túlértékelik saját és járművük képességeit vagy éppen rosszul reagálnak bizonyos váratlan helyzetekre. A KAV épp ezen a területen bír jelentős ismeretekkel és befolyással a vizsgáztatáson, valamint a járművezető-képzések megújításában játszott innovatív kezdeményező szerepe révén.

A 30 éve alapított ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság (a szervezet egészen pontosan novemberben lesz 30 éves) fő célkitűzése között az alapító okiratban egyebek között megjelölték a közlekedési balesetek számának csökkentését és a közlekedési ismeretek általános szintjének növelését, az önkéntes jogkövetés erősítését és annak tudatosítását a közlekedőkkel, hogy milyen valós és elképesztő veszélyhelyzetek adódhatnak közlekedési közben.

És épp ez a terület az, ahol az ORFK-OBB és a KAV céljai, törekvései és feladatai találkoznak.

„Mi is a biztonságos közlekedésért, a biztonságos munkavégzésért dolgozunk a magunk speciális szakterületén. Hisszük, hogy minden közös erőfeszítésünk azt célozza majd, hogy biztonságosabb legyen a közlekedés, és fejlődjön Magyarországon a közlekedési kultúra”, fogalmazott lapunknak nyilatkozva Benedek Szabolcs, a KAV ügyvezetője.

Óberling József és Benedek Szabolcs egyaránt rámutattak: Mivel a KAV bonyolítja – egyebek között – országosan a közúti közlekedés valamennyi résztvevőjének a vizsgáztatását, és náluk végzik a pályaalkalmassági vizsgálatokat is, a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont hatalmas mennyiségű olyan információval rendelkezik, amelyeket az OBB is jól és széles közben hasznosíthat az alapító okiratában megfogalmazott céljai érdekében. A leginkább a „közlekedési ismeretek átlagos szintjének a növelésében tudnak majd hozzájárulni az ORFK-OBB még sikeresebb tevékenységéhez.
http://kozlekedesbiztonsag.kti.hu/hirek/az-orszagos-balesetmegelozesi-bizottsag-tagja-lett-a-kozlekedesi-alkalmassagi-es-vizsgakozpont/

Gyártásban az új magyar tűzoltóautó
http://www.vezess.hu/haszonjarmu/gyartasban-uj-magyar-tuzoltoauto/58783/
Dátum: 2015.02.24.

Aláírták az új Rába tűzoltóautó gyártásáról szóló megállapodást. Az első példányok már idén legördülhetnek a gyártósorról.

Összesen 5 milliárd forint értékű, három évre szóló keretszerződést írt alá ma a Rába és a budapesti székhelyű, katasztrófavédelmi eszközök gyártásával és javításával foglalkozó BM Heros. Az állami tulajdonú vállalat korábban új eszközök alvázainak gyártásához hirdetett meg nyílt közbeszerzési eljárást, melyen a Rába lett a befutó. A két cég emellett az első alváz-lehívásról is megállapodott, ennek köszönhetően megkezdődhet a hazai igényekre tervezett magyar tűzoltóautók szériagyártása.

Az első lehívás összértéke mintegy 350 millió forint és hozzávetőlegesen 30-50 tűzoltóautóra vonatkozik. Az első körben legyártott járműveket várhatóan további példányok követik a jövőben, melynek köszönhetően folytatódhat a három évre tervezett gyártási program megvalósítása. A katasztrófavédelmi célokra szánt járművek alvázát a Rába Jármű, míg az Aquadux-X 4000-res felépítményt a BM Heros gyártja majd. Az együttműködésnek köszönhetően a katasztrófavédők modern tűzoltójárművel, biztonságosabban és gyorsabban dolgozhatnak a bevetéseken.

A tűzoltóautóban Renault DXi7 típusú hathengeres, soros dízelmotor található, turbófeltöltéssel és töltőlevegő visszahűtéssel. A jármű AdBlue adalékanyaggal teljesíti az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normák teljesítését.

A Rába évtizedes tapasztalatokkal és kiépített nemzetközi kapcsolatrendszerrel rendelkezik a különleges rendeltetésű, rendvédelmi felhasználású járművek gyártása terén. A Rába-Heros Aquadux-X prototípusát először 2014 márciusában mutatták be, alváza jelentős mértékű hazai hozzáadott értékkel készült.

- Lehoczki Zoltán jelzése alapján én teszem közé az újabb hírt itt, ebben a témakörben. (mestervezeto)

ROADPOL Speed – fókuszban a gyorshajtók | 2021. 08. 08.

A rendőrök 2021. augusztus 9-15. között fokozottan ellenőrzik a megengedett legnagyobb sebesség betartását Magyarország közútjain.

Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata (ROADPOL) 2021. augusztus 9-15. között Speed elnevezéssel hirdetett fokozott ellenőrzést, amelyhez a magyar rendőrség is csatlakozik. A rendőrség Magyarország egész területén fokozott sebesség ellenőrzést végez.
http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/legfrissebb-hireink/kozlekedesrendeszet/roadpol-speed-fokuszban-a-gyorshajtok