A blog videóval frissítve

Tabán, ahol a legnépszerűbb zenekarok játszottak, és aminek aztán a Gyere, gyere ki a hegyoldalba (LGT) slágerben is nyoma maradt:

A Tabánról, amelynek már a hangzása is hordoz magában valami nosztalgiát, ugyanakkor egy másik kép is él a köztudatban. Ódon utcácskák, pezsgő kisvárosi miliő sejlik fel, élénk éjszakai élettel, kocsmákkal és vendéglőkkel, ahonnan Krúdy Gyula sem hiányozhatott. A Tabán ilyen is volt, de hiba lenne csak így gondolni rá. A Tabán – fényképek, történetek című könyvben Beliczai Bea a mára szinte teljes egészében eltűnt, lebontott városrész nyolcvan évét követi végig korabeli fotók (sokkal közülük először találkozhatunk) és leírások segítségével. Cikkünkhöz ebből a kötetből válogattunk képet és szöveget, és mutatjuk be a Tabán sokszínűségét.

Hogy milyen sok (tév)képzet is él a Tabánról, azt a könyv fülszövegében Saly Noémi Budapest-történész is jól érzékelteti.

„Túl sok a könnyes nosztalgia, az általánosítás, a városi legenda – ó, a budai Grinzing, azok a kiskocsmák! Ugyan már, az egy redves patkányfészek volt, Horthyné nem bírta nézni a Vár ablakából, azért bontották le… –, és valójában túl kevés a róla szóló hiteles irodalom. Mert az eleven forrásokig nem sokan mentek vissza.”

A Tabán eredeti épületeinek lerombolása az 1920-as években újabb lendületet kapott, komplett utcák tűntek el. A Gellérthegy és a Naphegy között lévő 16 utcát még a hivatalos jegyzékből is törölték. Hogy jó ötlet volt-e elbontani a Tabánt, arról megoszlottak a vélemények. Az életveszélyessé vált, omladozó viskókat nem sokan sajnálták, persze voltak olyanok is, akik ezekhez is kötötték a tabáni romantikát.

A bontásra ítélt, pusztuló Tabán szinte katasztrófaturizmust indított el. Fényképezőgépekkel, rajztáblákkal, festővásznakkal tűntek fel idegenek a városrészben, hogy legalább képekben megőrizzék a múltat. Ezek a sokszor önjelölt krónikások lestek be kapualjakba, kertekbe és örökítettek meg olyan pillanatokat, amelyek kordokumentummá váltak. A közmunkatanács is megbízott művészeket, hogy egy múzeum számára készítsenek felvételeket, de divat is lett például Tabánról készült festményeket vásárolni az 1920-as évek végén. Egy lap szerint a Tabánt megszállás alatt tartották a piktorok, egy másik szerint 100-120 festőnövendék is feltűnt az utcákon. „A Tabán minden tenyérnyi vakolathiánya, minden redves palánkdeszkája megtalálta a maga Rafaeljét” – írta maliciózusan az Uj Idők 1927-ben.

A bontással együtt járó kilakoltatások sem mentek simán. A tabáni lakosok többségének nem volt pénze a költözködésre, és gyakran olyan házakat utaltak ki nekik, amelyek szintén lebontásra voltak ítélve. Nem csoda, hogy vonakodtak elhagyni otthonaikat, még ha azok szegényesek és veszélyesek is voltak. Néhány nagyobb ház tulajdonosa viszont megpróbálta feljebb srófolni az épületek árát. A főváros persze nem adta meg ezt, és bírói kisajátítást kért. Az Est 1933 novemberében azt írta, hogy eredetileg 756 család lakott a Tabánban, és ebből 64 maradt, de őket is sürgetik az elköltözésre. A bontási időszakban a már kiürült lakásokat körözött alvilági figurák és hajléktalanok foglalták el.

A régi Tabán közel 900 épületéből csak 27 maradt meg eredeti vagy felújított formájában. A gellértaljai részen csak egy lakóház menekült meg, ma is áll még a Rác és Rudas fürdő, a jól ismert Szarvas-ház és Semmelweis Ignác szülőháza, ahol ma orvostörténeti múzeum működik.
https://telex.hu/foto/2023/11/25/taban-fenykepek-torteneket-fotoalbum-beliczai-bea

Blog frissítve, bővítve

hát nem. bár az autópályadíj sem semmi!

Mi kell ahhoz, hogy buszvezető legyél?

Igazából minimum 2 éves B-s jogsival lehet elkezdeni a jogosítványt, ha jól tévedek, akkor 21 betöltött életkor, és kész. A jogosítvánnyal önmagában buszt lehet vezetni, de munkát vállalni csak GKI képzéssel, tachográf kártyával lehet, ami ad egy alap képzést a szakmával kapcsolatban.

Van egy halom elméleti, meg gyakorlati tantárgy,

Aztán vizsga.

De összességében előképzettség nem kell,

Összességében jogsi kell rá. <GKI-val>

A legtöbb munkahely PÀV 2-t kér, ez nélkül se nagyon tudsz dolgozni busszal, ez egy Pályaalkalmassági vizsgálat, ahol nézik a reflexeidet, meg gyakorlatilag egy pszihológus olyan személyiségvizsgálatot csinál, hogy besz4rsz. :D :D :D
Emellett 2-es csoportú egészségügyi alkalmasság.
Szigorúan nézik a látást, hallást, EKG, stb.
Van olyan típusú cukorbetegség ami kizáró ok, van ami nem, ezeknek az eü dolgoknak orvosnál kérdezzetek utána, mert van olyan betegség, ami mellett tudsz buszozni.
Rengetegen vezetnek buszt diplomával, egyetem mellett, mérnöki végzettséggel, vagy teljesen más képzettségekkel. Oktattam már jogászt is buszt vezetni, mer a buszvezetés a mai magyar igazságszolgáltatást is veri :D

Igazából ez a buszhoz nem kell, de jó ha van az embernek lehetősége, ha nem tud buszt vezetni, legyen valami B terv.

Nekem is ezért van érettségim,
és ezért vagyok Közlekedés-üzemviteli,
Gépjármű-üzemi technikus. <3

Sok szülő nem engedi a gyerekét hogy buszt vezessen, merhogy az milyen nemistudom polgári foglalkozás, olyan nemtudom, lenézik, ezt tudod.
Pedig nincs mit lenézni rajta.
Nem való mindenkinek, és nem is birja mindenki.
Ezerötszáz jelentkezőből nagyjából 15 jut el ehhez a munkáig, és hosszútávon 1-2 marad meg évekig ebben a melóban. Tehát nem könnyű.
De nem is lehetetlen.

Alapvetően a buszozás inkább szellemileg fáraszt le, mint fizikailag, de van amit bírni kell fizikailag is, például a nyári 40 fokok, órákig vezetni egyfolytában, tizen órás melók, többszáz kilométer/ nap, több nap egymás után, hajnali kelés, vagy éppen hajnali lefekvés.

Itt menni kell esőben, hóban, ködben, szivárvány alatt, nappal szélben, és a telihold fényénél.
Itt lehetsz a belvárosban, vagy a térkép szélén,
Van, mikor 1 óra alatt lemegy neked a 4 évszak, meg a Vivaldi és Bach összes :D :D :D
Egyik végállomáson 37 fok, nyár, szánshájn,
Másikon 18 fok, szél, eső, de fésű legyen nálad :D

Tyhìì Api, ezt a képet évekkel ezelőtt lőttem Veszprémben <3

A KRESZ-t éjjel-nappal oda-vissza kell tudni,
Ez alap. Az se hátrány ha van műszaki érzék legalább, vagy tudás :)


De az sem baj, ha tudsz az emberekkel bánni, mert ez a hivatás messze nemcsak a busznak a vezetéséről szól. Annál sokkal összetettebb tudást, képességet kíván :)
Ezzel egészíteném ki az előző posztomat. <3

A tudás nagy részét a tapasztaltabbaktól fogod megtudni, és a saját bőrödön tapasztalni.

A tantermi oktatás úgy működik, hogy sokat tanulsz, aztán vizsgázol, itt a melóban pedig mindennel is fogsz találkozni, ott helyt állsz, és majd abból tanulsz, így leszel profi buszvezető :)

Mert oktatnak majd neked olyat, amivel az életbe soha nem fogsz találkozni, de fogsz találkozni olyan szitukkal is, amit sehol nem oktatnak. :)

https://www.facebook.com/photo/?fbid=626907756765574