Ipoly Erdő ZRt.: Kerékpárosok, terepfutók, sportszerető családok - FIGYELEM!

III. Börzsöny Trail MTB Maraton – Diósjenő, 2024. 08. 24.

-- Újra itt a Börzsöny erdőgazdasági kezdeményezésű sportrendezvénye!

Az Ipoly Erdő Zrt. elkötelezett az aktív egészségmegőrzés, az erdei sportok támogatásában.

Törekvésünk hagyományteremtő példája a 2022-ben elindított, nagy sikerű Börzsöny Trail MTB Maraton verseny és tömegsport rendezvény.

Az immár harmadik alkalommal, augusztus 24-ére meghirdetett esemény idén is az eBike.hu MTB és Terepfutó Challenge egyik, pontosan a 6. futama lesz.

A versenyközpont ideális helyszínét ismét a Diósjenői Erdei Szabadidőparkban biztosítjuk, a futamokhoz pedig a vadregényes Börzsöny ad egyedülálló erdei környezetet.

Természetesen nem csak gyakorlott sportemberek jelentkezésre számítunk!

Legyen szó terepi kerékpározásról vagy futásról, a programjaink minden korosztálynak és felkészültségi szintnek kínálnak egészségesen teljesíthető mozgási lehetőséget az erdőben.

Mi több, azokra is gondolunk, akik csupán egy kellemes családi pihenést terveznek akkor.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=906549158172461&set=pcb.906549441505766

Az egyes programokra való nevezésre az alábbi felületen nyílik egyszerű lehetőség:

https://sportnaptar.hu/diosjeno-mtb-es-terepfuto-challenge-6-futam_2423D281D6844180

Jelentkezéseiket szeretettel várjuk! További részletek itt:

http://www.ipolyerdo.hu/hirek/iii.-borzsony-trail-mtb-maraton-diosjeno-2024.-08.-24

Szigorúbb lesz a szmogriadó | 2022.07.01.

A Fővárosi Közgyűlés a szmogriadó rendeletet is átdolgozta. Nem meglepő módon szigorították.

A Fővárosi Közgyűlés felülvizsgálta a szmogriadótervet és egyhangúlag úgy döntött, hogy idén november 1-jétől egy szmogriadó esetén az EURO 3-besorolású járművek sem közlekedhetnek Budapesten. A döntést azzal indokolták, hogy így érhető el az, hogy a járművek fele ne közlekedhessen szmogriadó esetén. A közgyűlés döntése értelmében megszűnt a dízelmotoros hibridek kedvezménye (a benzinmotorosoké megmarad) és 2023. november 1-től a taxik eddigi kedvezménye is, bár a főpolgármesternek egy év múlva felül kell vizsgálnia, indokolt-e a taxik megtartása a kedvezményezetti körben. A rendeletet a jövőben három helyett kétévente kell felülvizsgálni.
https://kreszvaltozas.hu/hir/szigorubb-lesz-a-szmogriado/

Előzmény

A valódi történet Verstappen középső ujjának mutogatása mögött

A Red Bull pilótája jelenleg nyolc büntetőpontnál tart. Bármelyik versenyző, aki tizenkét vagy annál több pontot gyűjt tizenkét hónapon belül, automatikus egyfutamos eltiltással néz szembe.

Verstappen első két büntetőpontja csak június 30-án jár le, a 2024-es Osztrák Nagydíjon Lando Norrisszal történt csetepatéjának évfordulóján, amiért tíz másodperces időbüntetést és két büntetőpontot kapott.

A péntek reggel Bahreinben készült televíziós felvételeken jól látható, ahogy Verstappen a bokszutcából való kihajtás közben felemelte a középső ujját, közvetlenül a Williams bokszfala előtt. Úgy tűnt, hogy a gesztus egy, a Williams irányítóközpontja előtt álló férfinak szólt, akit a kommentátorok kezdetben fotósnak néztek.

Gyorsan felvetődött a spekuláció, hogy Verstappen egy tolakodó fotós felé fejezte ki nemtetszését, aki megpróbálta megörökíteni az RB21 műszaki részleteit. A valóság azonban egészen más volt. A Motorsport-Total.com információi szerint a szóban forgó személy a Williams juniorpilótája, Luke Browning volt, Verstappen barátja.

Verstappen gesztusa tehát nem egy fotósnak címzett dacos dorgálás volt, hanem inkább egy régi ismerősnek szóló „baráti üdvözlés”. És ez nem fogja közelebb vinni Verstappent a versenytől való eltiltáshoz. Az FIA megerősítette, hogy nem fogja kivizsgálni az esetet, még a tesztek befejezése után sem.

Az FIA legutóbbi szigorú intézkedései a nem megfelelő versenyzői viselkedés ellen heves vitákat váltottak ki. Egy különösen kirívó példa: Adrien Fourmaux WRC-pilótát 10 000 eurós pénzbüntetéssel sújtották, amiért egy tévéinterjúban azt mondta: „Elb*sztuk”.

Verstappen is volt már a nyelvhasználat miatt összetűzésben az FIA-val. 2024-ben az FIA éves díjátadó gáláján Ruandában „motorsport-közösségi szolgálatot” kellett teljesítenie, miután a Szingapúri Nagydíj hétvégéjén az FIA hivatalos sajtótájékoztatóján a „elb*szott” szót használta.

Az FIA új, keményvonalas megközelítése a legtöbb versenyzőnél nem talált kedvező fogadtatásra, sőt, nézeteltérésekhez vezetett a Grand Prix Versenyzők Szövetsége (GPDA) és az FIA nem túl népszerű elnöke, Mohammed bin Szulajm között.

Az FIA szigorú álláspontja is hozzájárulhatott ahhoz, hogy a londoni F1-es bemutató rendezvényen fütyültek, amikor a moderátor Laura Winter megemlítette a szervezetet.

Még maga Verstappen is mérsékeltebb megközelítést sürgetett: „Őszintén szólva nem hiszem, hogy szükség van arra, hogy így érvényesítsük a szabályokat. Úgy vélem, itt egy kis józan ész kell.” Hozzátette, hogy a közvélemény megítélése az FIA álláspontjáról sokat elmond.

„Megértem, hogy nem káromkodhatunk állandóan. Versenyzőként ezt megértjük” - tisztázta Verstappen. „De a pillanat hevében, amikor interjút adsz, vagy még az autóban ülsz, az adrenalin eluralkodhat rajtad, és kicsúszhat valami.” Ő ezt nem tartja nagy problémának, és így érvel: „Mindannyian felnőttek vagyunk. Nem kellene ezt annyira szó szerint venni”.

Az FIA legutóbbi büntetései - amelyeket akkor is kiszabtak, amikor a versenyző nem sértegetett senkit, hanem csupán frusztrációját fejezte ki az autója vagy a teljesítménye miatt, mint Verstappen és Fourmaux esetében - kevés támogatást kapnak az F1-es paddockban. Még a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is szembemegy az FIA-val ebben a kérdésben.

„Egyikünk sem bátorítja az ilyen nyelvezetet. Példaképek vagyunk, és bár az emberek nevethetnek ezen, én úgy tekintek magunkra, mint egy bizonyos úriemberi karakterrel rendelkező sportág képviselőire. A csúcstechnológiát, a precizitást képviseljük, és ebben az értelemben különbözünk sok más népszerű sportágtól” - mondta Wolff.

„Számomra a sportágunknak van egy eredendő eleganciája, hasonlóan a rögbihez, ahol egy hivatalos személy megsértése elképzelhetetlen lenne. Ezért tartózkodnunk kell a tisztviselők sértegetésétől - ez nem képezi vita tárgyát.”

„Az FIA-nak ezt a szempontot fenn kell tartania, ez egyértelmű” - tette hozzá, és felszólított a „versenyzők, a hivatalos személyek, sőt, még a saját csapaton belül is tiszteletre: senkit nem szabad megsérteni, sem csapattársat, sem riválist a pályán.”

„Ugyanakkor döntő különbség van abban, hogyan használunk bizonyos szavakat” - hangsúlyozta. „Ha az F betűs szót a saját teljesítményünk miatti frusztrációból vagy spontán érzelmi reakcióként mondjuk ki, az egy dolog. De ha egy másik versenyző, egy hivatalos személy vagy a saját csapatod ellen irányul, akkor az elfogadhatatlan, és tiltani kell.”

„Természetesen nem akarjuk elnyomni a versenyzők érzelmeit. Más normák érvényesek egy sajtótájékoztatón vagy egy interjún. De a pilótafülkében, amíg ez nem közvetlen sértés vagy tiszteletlenség valaki mással szemben, addig én hagynám, hogy ez történjen. De ez csak az én személyes véleményem.”

Egy vélemény, amely Verstappen esetében látszólag egybecseng az FIA véleményével. A hivatalos szervek jelezték, hogy mivel a középső ujjas incidens az autóban történt, és nem hivatalos interjúkörülmények között, ezért annyiban hagyják az ügyet. Ráadásul a teszteken, a versenyhétvégékkel ellentétben, hivatalosan nem jelölnek ki FIA-stewardokat.

https://www.msn.com/hu-hu/hirek/other/a-val%C3%B3di-t%C3%B6rt%C3%A9net-verstappen-k%C3%B6z%C3%A9ps%C5%91-ujj%C3%A1nak-mutogat%C3%A1sa-m%C3%B6g%C3%B6tt/ar-AA1A3WSr

Eközben az FIA vizsgálatot indított az újabb bizarr esemény ügyében, ...

https://hu.motorsport.com/f1/news/az-fia-vizsgalatot-inditott-az-ujabb-bizarr-esemeny-ugyeben/10699330/

Előzmény

Forgalomkorlátozások március 15-én | Budapesti Rendőr-főkapitányság
A március 15-i rendezvények és gyűlések miatt forgalomkorlátozás lesz 2024. március 16-ig Budapest I., V., VII., VIII., IX. és XI. kerületében.
https://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/legfrissebb-hireink/kozlekedesrendeszet/forgalomkorlatozasok-marcius-15-en

Előzmény

20 éve csatlakoztunk az EU-hoz: a BKK közölte, mennyit segített az Unió Budapest közösségi közlekedésének fejlesztésében

Holnap lesz húsz éve, hogy Magyarország belépett az Európai Unióba, ennek alkalmából a Budapesti Közlekedési Központ pontokba szedte, mennyi minden épült, szépült, újult meg EU-s támogatással.

Metrók - összesen 318 milliárd forint támogatás

M4-es metró - 8 év alatt épült meg a 10 állomással rendelkező, Keleti-pályaudvart és Kelenföldet összekötő vonal.

M3-as metró - 5,5 év alatt a teljes 16,4 km-es vonal felújításra került mind a 20 állomásával együtt.

Villamosok - összesen 59,5 milliárd forint támogatás

1-es villamos - 8,3 kilométeren megújult a pályaszakasz, majd 3,2 km-el bővült a teljes hossza, valamint a felsővezeték-hálózatot korszerűsítették és akadálymentesítették a megállókat.

3-as villamos - A Mexikói útnál és több ponton dupla vágányokat hoztak létre, valamint a felsővezeték-hálózatot korszerűsítették és akadálymentesítették a megállókat.

Budai fonódó villamoshálózat - Buda villamosvonalai összekötésre kerültek, A Széll Kálmán téren és a Bem rakparton 2,5 km új szakaszt hoztak létre, valamint a felsővezeték-hálózatot korszerűsítették és akadálymentesítették a megállókat.

Flotta fejlesztés - összesen 22 milliárd forint támogatás

CAF-típusú villamos - 2021-ig összesen 73 jármű állt szolgálatba, további 51-re van még fedezet.

Solaris–Škoda Trollino típusú trolibusz - Összesen 108 jármű érkezett, aminek finanszírozásában részt vállal az EU.

Karsan ATAK midibusz - összesen 16 midibusz érkezett eddig EU-s támogatással.

Közösségi közlekedéshez kapcsolódó fejlesztések

Széll Kálmán tér - a tér felújítása, modern, gyalogos és bicikli barát kialakítása.

Kocsiszínek - a Budafoki, Száva és a Hungária kocsiszín felújítása.

50-es villamos vonala: négy megálló hét peronja lett felújítva, amivel zöldebb, akadálymentes környezetet alakítottak ki.

Dél-Buda: összesen 53 peront építettek át az új villamosok számára és korszerűsítették az áramellátási rendszert is.

Baross utca: bekötötték a rendszerbe a felsővezetékeket, így a trolibuszok a Kálvin térig áramszedővel, gazdaságosabban tudnak közlekedni.

Szolgáltatás fejlesztések - összesen 6,2 milliárd forint támogatás

FUTÁR - az új, integrált, valós idejű tájékoztatáson alapuló rendszer kiépítése.

Jegy- és bérletautomaták - több, mint 300 automata került telepítésre.

Kerékpáros fejlesztések - összesen 5,86 milliárd forint támogatás

MOL Bubi - közösségi kerékpáros rendszer kiépítésének támogatása, összesen 76 állomással és 1100 biciklivel.

VEKOP-támogatású kerékpáros fejlesztések - kerékpársávok és kerékpárutak kerültek létrehozásra, új területeken vagy meglévő utakat összekötve.

https://www.blikk.hu/aktualis/belfold/bkk-fejlesztes-eu/60wpjme
___

Húsz éve az EU-ban - A kihagyott lehetőség
http://netpolgar.network.hu/video/kitekinto/husz_eve_az_euban__a_kihagyott_lehetoseg