A meglévő szolgáltatáskínálat változatlanul hagyásával, az anyacég Magyar Telekom márkanevét veszi fel jövőre a T-Systems. A cégcsoport részben így reagál a legnagyobb, egyben egyetlen kihívónak tekinthető, konvergens szolgáltatóként komoly ambíciókkal rendelkező 4iG erősödésére.

A Magyar Telekomhoz tartozó rendszerintegrátor több mint három évvel ezelőtt kis híján szintén a 4iG tulajdonába került - a tervezett üzlet akkor arról szólt, hogy az új tulajdonos kezébe került cég a Magyar Telekom távközlési termékeit értékesítheti majd a nagyvállalati szegmensben és a közszférában.

Az üzlet végül 2019 végén meghiúsult, a 4iG azóta ugyanakkor felvásárolta az Invitechet, a Digi Távközlési Kft-t, többségi tulajdont szerzett az Antenna Hungáriában, illetve előzetes megállapodást kötött a fent említett Vodafone-akvizícióról a brit tulajdonossal.
https://www.hwsw.hu/hirek/65239/magyar-telekom-t-systems-nevvaltas-verseny-4ig-rendszerintegrator.html

Előzmény

A ​hét nővér

Anthony Sampsonnak e könyve a hét nővér történetét beszéli el, annak a hét óriás olajtársaságnak a történetét, amelyek ötven éven keresztül uralkodtak a világ olaja felett. A történet főszereplői az öt amerikai társaság: az Exxon, a Gulf, a Texaco, a Mobil, a Socal és a két európai: a Shell és a BP.

A szerző nyomon követi az olaj ellenőrzéséért dúló szakadatlan harcot egészen korunk energiaválságáig, beszámol azokról az eseményekről és politikai manőverekről, amelyek az olajtermelők és[az olajfogyasztók mai erőegyensúlyának kialakulásához vezettek.
Anthony Sampson bemutatja, hogyan építette ki John D. Rockefeller óriásvállalatát, a Standard Oil Companyt; hogyan osztották föl a hetek a két világháború között titkos szerződések útján a világot; hogyan ébredtek tudatára erejüknek a háború utáni években az olajtermelő országok, s alakították meg saját kartelljüket, az OPEC-et, az ellenkartellt.
https://moly.hu/konyvek/anthony-sampson-a-het-nover

Maradjanak a FÁK a Rómain: Árvíz idején velencei élet.

” Az elmúlt napokban víz alá került a hullámtér nagy része, míg az 1,5 – 2,5 méterrel magasabban fekvő Nánási út – Királyok úti fővédvonalon volt elegendő idő a felkészülésre és a gát megerősítésére. Tegnap hajnalban 830 centiméteren tetőzött a Duna, majd lassú apadásba kezdett. A hirtelen jött árvíz és a parti ingatlantulajdonosok küzdelme a folyóval megmutatta, hogy mennyivel kockázatosabb és költségesebb a parti védekezés.

Hullámterében nincs árvízvédelmi kötelezettsége az önkormányzatnak, ez a terület a folyóé, ahol nem is lenne szabad akadályozni az ár levonulását. Városvezetőink a munkálatok során következetesen a Csillaghegyi-öblözetben élő 55.000 ember árvízbiztonságára összpontosítottak, ez a jogszabályban is előírt kötelező feladatuk. Fájdalmas kimondani, de szembe kell azzal nézni, hogy ha helyette a hullámtérbe épített ingatlanok védelmére fókuszálnának, az a lakóterületen élő több tízezer embert veszélyeztetne. Ezért kerülnek víz alá az árvizi kockázat ismerete ellenére a Duna közelébe a közelmúltban épült üdülők, luxusszálloda és sajnos néhány régi családi ház. A Fővárosi Önkormányzat felméréséből kiderült, hogy „az elsőrendű árvízvédelmi létesítmény elkészülte óta a tervezési területen lakás rendeltetésű ingatlanok előzményi adatainak szerzési jogcímek szerinti elemzése alapján az 53 lakóingatlan közül 4 olyan van, amelyek esetében az öröklési láncot megszakító tulajdonátruházási jogcím nem található.” Tehát 4 család kivételével az összes több hullámtéri ingatlantulajdonos tisztában volt a megvásárolt telek jogi státuszával és helyzetével, azaz azzal, hogy ezen a területen nincsen állami árvízvédelem. Az utóbbi pár napban összehangolatlan egyéni védekezés, homokzsákolási láz és erőforrás pazarlás zajlott a 70 hektáros területen.

Javasoljuk, hogy a hullámtéri védekezésre fordított hatalmas összeget a jövőbeni árvíz helyzetek megoldásának érdekében fordítsák a hullámtéri ingatlanok átalakítására. Az új építéseknél pedig sokkal szigorúbban be kell tartani építési szabályokat, illetve emlékezni kell azokra az építészeti megoldásokra, amelyeket elődeink még tudtak. Jó példa lehet erre a néhány kilométerre északra található Luppa-sziget házai, ahol minden ház lábakon áll!

Ébertné Deák Gyöngyvér – helyi lakos, Podoletz Alojzia, a lebontott Bíbic (korábbi Podoletz) csónakház eredeti tulajdonosának lánya – elmondása szerint magas vízálláskor nagyapja úgy hirdette: „Árvíz idején velencei élet.”

Tájékozódáshoz ajánljuk az alábbi cikkeket

A római-parti árvíz helyzet hiteles és alapos bemutatása:

https://www.valaszonline.hu/2024/09/20/arviz-duna-nanasi-ut-kiralyok-utja-gat-vedmu-romai-part-mobilgat-vedekezes/

Hullámtérben, a természettel összhangban élő Dezső András személyes árvízi tapasztalatai:

https://telex.hu/belfold/2024/09/17/arviz-elet-arter-lupa-sziget-budakalasz-folyo

A 3. kerületi önkormányzat összefoglalója:

https://obuda.hu/640-kobmeter-homok-145-ezer-homokzsak-megtettuk-amit-a-romai-vedelmeben-meg-lehetett-tenni/

Forrás:

https://www.facebook.com/photo/?fbid=969363918569488&set=a.564619399043944

Előzmény

A 112-ről szakmai párbeszéd indult, mindkét oldal képviseletében.
Itt lehet becsatlakozni:
http://forum.langlovagok.hu/viewtopic.php?f=6&t=210

Mit jelent a két ujjal történő intés a motorosoknál? | 2024 október 30.

Egyesek szerint csak legenda, hogy a motorosok két ujjal való intésének jelentése „two wheels down, shiny side up” – vagyis a egy jó kívánság, amivel azt kívánjuk, hogy a motorkerékpár két kereke marajon mindig az aszfalton, a motorkerékpár fényes része pedig felfelé nézzen.

Ha motorosok mellett hajtasz el, észreveheted, hogy némelyikük szétnyitott két ujjával int a szembejövő motorosoknak, mintha csak „victory” vagyis győzelem jelet mutatna. Mások – mint én is – csak simán a tenyerükkel a másik felé intenek.

Néhány motoros már kimondottan fölöslegesnek tartja a motorosok között hagyományos integetést, mások kimondottan sértésnek veszik, ha a szemből érkező motoros nem int. A sportmotorosok nem intenek a choppereseknek és fordítva, a robogósok pedig elkönyvelték, hogy a nagy motorosok bunkók és direkt nem intenek a „kicsiknek”, mert lenézik őket. És közben ők sem intenek egymásnak, mert amúgy nem is értik az egészet.
De mégis mit jelenthet a két ujjal intés és miért fontos?

A két ujjal való intés egyfajta tisztelgés az egyik motorostól a másiknak – természetesen ez is az Egyesült Államokból származik, és valószínűleg a vietnámi veteránokhoz van köze, akik először kezdtek bandába verődve motorozni. A katonai tisztelgéshez hasonló mozdulat jelentése, hogy maradj biztonságban, vigyázz magadra!

Bár sok motoros két ujját a magasba emeli intés közben, hagyományosan a motorosok maguk mellett, két ujjal lefelé mutatva szoktak inteni, mintha azt mondanák, hogy „maradjon a két kereked lefelé”. Ez az egyszerű kézmozdulat azt jelenti, hogy vigyázz magadra és a többi motorosra, ne történjen baleset, figyelj az útra, és ne vállald túl magad.

Mi mindent jelent még a két ujjal történő intés a motorosoknál?

1. Baráti üdvözlés

A motorosok közötti két ujjas intés az összetartozás és a közösség jele. Ez egy barátságos gesztus, amellyel a motorosok egymást köszöntik az utakon. Nem számít, hogy valaki milyen motoron ül, milyen márkát vagy típust vezet, ez az intés univerzális jele annak, hogy minden motoros ugyanahhoz a nagy, nemzetközi közösséghez tartozik.

2. Kölcsönös tisztelet

Ez a gesztus azt is jelenti, hogy tiszteljük egymást mint motorost. A motoros életmód sajátos kihívásokkal és élményekkel jár – az utak veszélyeitől kezdve a szabadság élményéig. Amikor két motoros találkozik, a két ujjas intés a kölcsönös megértés és elismerés jele, hogy mindketten ugyanolyan élmények részesei.

3. Biztonság és testvériség

A két ujj felfelé mutatása gyakran a béke és a biztonság szimbóluma is. Egyfajta üzenet: „Vigyázz magadra” vagy „Légy óvatos az úton.” A motorosok sokszor nehezebb körülmények között közlekednek, és az utakra való figyelem létfontosságú számukra. Ez a gesztus arra is emlékeztet, hogy figyelniük kell egymásra az utakon.

4. A kétkerekű jármű szimbóluma

A két ujj magát a kétkerekű járművet is szimbolizálhatja. A motorosok a két ujjukkal mutatnak tiszteletet a motor iránt, amely az életük része. Ez egy egyszerű, de kifejező gesztus, amely összekapcsolja a motorosokat a szenvedélyükkel, a motorozással.
5. Történelmi háttér

A két ujjas intés eredete nem teljesen egyértelmű, de sokan úgy vélik, hogy a gesztus a motorosok közösségének régi hagyományaiból ered. Az intés egy békés üdvözlés, amely a versengést félreteszi, és a testvériséget erősíti. Mindenki egy úton halad, és mindannyian ugyanazzal az örömmel élik meg a motorozás szabadságát.

6. Egyetemes jelzés

Bár a két ujjas intés motoros körökben vált elterjedté, a jelentése univerzális. A motoros közösségen túl is felismerik ezt a gesztust a szabadság, a szolidaritás és a békés életvitel szimbólumaként. Ez egy egyszerű, de erős jel, amely túlmutat a szavakon, és kifejezi azt a mély köteléket, amely a motorosokat összeköti.

Hogyan intenek a motorosok?

Amikor két motoros elhalad egymás mellett, általában a bal kézzel történik az intés. A motorosok többsége az útra koncentrál, így a gesztus általában rövid és egyszerű: a bal kéz két ujja (általában a mutató- és a középső ujj) V alakot formálva felfelé vagy lefelé mutat, jelezve az üdvözlést. A kéz pozíciója függhet a kormány pozíciójától is, hogy hogyan a leggyorsabb és legkényelmesebb elemelni a kezét a motorosnak.

Lehet, hogy ez a gesztus csupán egy egész apró, alig észrevehető kis mozdulat, de mindig barátságos és tiszteletteljes.
Miért fontos ez a gesztus a motorosok számára?

Ez az egyszerű gesztus a közösség erejét és a szabadság élményét testesíti meg. Mivel a motorozás egy egyedülálló életstílus, amely sokkal több, mint pusztán egy közlekedési mód, ez az intés szimbolikus jelentőséggel bír. Az utakon való találkozáskor ez az apró gesztus arra emlékezteti a motorosokat, hogy nem egyedül vannak, hanem egy nagyobb közösség tagjai.

Annyi üzenet van tehát abban a két ujjban. Elismeri, hogy a motorosok eleve több veszélynek vannak kitéve az utakon, mint az autóban ülők. Elismeri, hogy a veszélyt néha mi magunk idézzük elő. És elismeri azt is, hogy mindannyian ugyanabba a (motoros) családba tartozunk.

Te szoktál inteni a szembe jövő motorosoknak?

https://csajokamotoron.hu/mit-jelent-a-ket-ujjal-torteno-intes-a-motorosoknal/

2017. július 10., hétfő 16:22
A Duna és a Duna World is élőben közvetíti a vizes vb megnyitóját

Budapest, 2017. július 10., hétfő (OTS) - Már csak négy nap van hátra Magyarország eddigi legnagyobb sportrendezvényének kezdetéig, amellyel a közmédia kiemelten foglalkozik.

Pénteken kezdődik a FINA Budapest 2017 vizes világbajnokság, amelynek nyitórendezvényét az M4 Sport mellett a Duna és a Duna World is élőben közvetíti, hogy a nézők minél szélesebb köre láthassa a nagyszabású eseményt határokon belül és azon túl is.

A 21.00 órakor kezdődő showműsor több száz művészt vonultat fel és hazánk eddigi legnagyobb sporteseményét nyitja meg sportolók ezrei, szurkolók tízezrei és tévénézők milliói előtt. A július 14. és 30. között zajló világbajnokságon az úszás, a vízilabda, a műugrás, a szinkronúszás és nyíltvízi úszás bajnokai mérik össze tehetségüket. A közmédia minden magyar érintettségű versenyt élőben megmutat.

Az M4 sportcsatornán bajnokok segítenek a mérkőzések elemzésében, így Czene Attila, Petrovics Mátyás, Szabó Zoltán, Rédei Katalin, Madaras Norbert, Erős Eszter, Hajnal András, továbbá Risztov Éva is szakértőként fog szerepelni a versenyszámok közvetítése során.

A világbajnokság megnyitóját a Duna, a Duna World és az M4 Sport mellett az m4sport.hu is élőben közvetíti, a portálon további exkluzív tartalmak is elérhetők lesznek egészen a vb végéig.

http://ots.mti.hu/hirek/128518/a_duna_es_a_duna_world_is_eloben_kozvetiti_a_vizes_vb_megnyitojat
MTVA Sajtóosztály

-------------------------------------------------------------------

Az OTS internetes oldalán található hírek, közlemények, fotók a forrásmegjelöléssel (OTS) szabadon és korlátozás nélkül felhasználhatók. Továbbközlés esetén a közzétevő köteles az átvett anyagot tartalmának torzítása nélkül, félreérthetőséget, rosszindulatú következtetéseket kizáró, az eredeti szövegkörnyezetnek megfelelő módon feldolgozni és megjelentetni.
Az OTS hírek nem képezik az MTI hírkiadás részét, az MTI által szó szerint továbbított tartalomért minden esetben a beadó a felelős.
© Copyright MTI nonprofit Zrt.
Az OTS szolgáltatással kapcsolatban további információt a (06-1) 441-9050 telefonszámon vagy a ots@mti.hu elektronikus levelező címen kaphat.