Automatizált díjfizetés a francia autópályákon | 2024.08.05.

Fizetőkapuk helyett kamerás, rendszámfelismerő rendszerrel teszik lehetővé a díjfizetést a franciák az autópályákon.

Franciaországban az útdíj összege a megtett távolságtól függ, az autópályákon ehhez fizetőkapus rendszer szolgál. A tervek szerint a következő években az összes francia autópályán bevezetik a digitális útdíjfizetést, és elbontják a kapukat. Az új fizetőrendszerben nincsenek fizetőkapuk, nem kell megállni és jegyet venni, illetve az autópálya elhagyásakor a kapunál ismét megállni, és fizetni. A járművek felhajtását kamerák ellenőrzik, majd a rendszámokat automatikusan rögzítik.

Az új rendszer előnye, hogy a forgalom gyorsulhat. A fizetésről már az autósnak magának kell gondoskodnia. Erre az autópálya használat után 72 óra áll rendelkezésre. Vagy online felületen, vagy benzinkútnál, a legközelebbi pihenőhelyen vagy dohányboltnál lévő automatánál. Ha valaki nem fizet időben, az a legrosszabb esetben 375 eurós büntetést is kaphat.

Az első autópálya-szakasz, amelyet próbaképpen felszereltek az új, kamerás rendszerrel, egy kevésbé forgalmas, 30 kilométeres szakasz volt az A79-es autópályán, Allier megyében, Közép-Franciaországban. A rendszer 2024. júniusában a Párizsból Normandia felé tartó A13/A14-es úton is üzembe állt. Idén decemberben a tervek szerint a teljes 230 kilométer hosszú A13/A14 útvonalat átalakítják Párizstól Caenig, Normandiában. A tervek között szerepel az A69 Toulouse melletti és az A40 Genf melletti út is.

Az alábbi autópályák egyes szakaszain szintén bevezették az új díjfizetési módot:

A4: Saarbrücken – Metz, Boulay 36. kijárat

A13/A14: Párizs – Caen (részleges)

A79: Montmarault – Digoin

Arról még nincs információ, hogy a legforgalmasabb francia autópályákat, az A7-es Lyonból a Rhône-völgyön át Marseille-be és az A8-as Fréjusból Marseille-be a Côte d’Azur-on mikor alakítják át.

A rendszer átalakításától azt remélik a franciák, hogy évente 1,7 millió órával csökken az autópályákon a várakozási idő, így 9,5 millió liter üzemanyagot lehet megtakarítani. A rendszer nem ismeretlen Európában. Például Olaszországban az A36-os, az A59-es és A60-as Como közelében Milánótól északra, Spanyolországban pedig az A-636-os autópálya Beasain és Bergara közötti szakasza is ilyen szisztémával működik. Horvátországban pedig a tervek szerint 2025-től vezetik be az e-matricát.
https://kreszvaltozas.hu/hir/automatizalt-dijfizetes-a-francia-autopalyakon/

Végig videózza a Hold felé tartó útját ez az űreszköz | 2025. 02. 02.

Január 15-én indult útnak a SpaceX Falcon 9 rakétájának köszönhetően a Firefly Aerospace texasi székhelyű cég Blue Ghost Holdra szálló egysége, amely a napokban el is készítette első felvételeit a Holdról a Föld körüli pályájáról – írja a CNN.

A hivatalos tájékoztatás szerint a szonda várhatóan egy héten belül hagyja el a Föld pályáját, és négynapos utazásra indul a Hold felé. A Blue Ghost ezután 16 napig kering majd az égitest körül, mielőtt megpróbálna leereszkedni a Hold felszínére. A leszállóegység 10 NASA műszert szállít a fedélzetén az űrügynökség Commercial Lunar Payload Services (CLPS) kezdeményezés részeként, amely adatokat gyűjt és küld vissza a Holdról.

Ha minden jól megy, a Blue Ghost a Hold távoli keleti szélén landol majd, a Latreille-hegység mellett. A leszállóegység ezután egy holdi napon keresztül – amely körülbelül 14 földi napnak felel meg – felszíni munkálatokat hajt végre, mielőtt a holdi éjszakával bekövetkező hideg és sötét időszak miatt leállna. A Firefly Aerospace azt tervezi, hogy az egység HD felvételeket készít majd egy teljes holdfogyatkozásról, amikor a Föld közvetlenül a Hold és a Nap közé kerül majd. A jelenség március 13 és 14 között lesz látható Nyugat-Európából.

https://24.hu/tech/2025/02/02/firefly-aerospace-blue-ghost-video/

Humusz Szövetség: Belefér 10 perc segítség?

Ha kitöltöd kérdőívünket, azzal nagyon sokat segítesz nekünk abban, hogy egyik fő bevételi forrásunk, a társadalmi vállalkozásunk keretén belül a valós igényekre szabott, minőségi szolgáltatásokat tudjunk nyújtani! <3

Minden kitöltés számít! Nagyon köszönjük mindenkinek!

https://humusz.hu/hirek/segitsd-humusz-fennmaradast-egy-kerdoiv-kitoltesevel/32074

Bardóczi Sándor: A nyári zöldmetszést, gallyazást, zoológiai vizsgálatot leíró posztom alatt kialakult egy vita. Nemcsak ebből, a kaszálást és egyéb fenntartási munkákat kritizáló hozzászólásokból, panaszokból is rendre kiderül, a budapestiek zöme egyáltalán nincs azzal tisztában, hogy a budapesti zöldfelületekben mi a Fővárosi Önkormányzat mozgástere és hatásköre.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=8046725722037915&set=pcb.8046749635368857

Érdemes tehát erről is ismeretet átadni.

Budapesten 34 éve kétszintű önkormányzatiság működik. Ez nem olyan mint például Bécsben, ahol a főváros erős ernyőszervezetként borul a kerületekre, hanem ez egy mellérendelt viszony. A Fővárosi Önkormányzat 24. önkormányzatként sorol a 23 kerületi önkormányzat mellé. Nem fölé! Mellé!

A 90-es évek elején egy bizottság osztotta fel a közterületi vagyont a főváros, a kerületek, és a magyar állam között. Ez hol nagyon jól, hol nagyon rosszul sikerült. Ahol rosszul sikerült, ott a mai napig zajlik csere-bere, egymásnak átadás. Alapvetően a Főváros a városi nagyparkokban, főbb útvonalakon, kiemelt fasorokban gazda, de ez sajnos nem ilyen egyszerű. Tudunk olyan zöldsávról, aminek fele a kerületé, fele a fővárosé. Olyan fáról is, ami a miénk, de a kerülethatár keresztezi, tehát a felére az egyik kerület rendelete, a másik felére meg a másik kerület rendelete vonatkozik és a két rendelet mást állít róla. Olyan parkról is jócskán, ahol osztatlan közös a tulajdon. Sziszifuszi ebből rendszert csinálni. Az őszülés, kopaszodás legfőbb okai ezek a helyzetek.

Amikor azt mondom BKM FŐKERT Kertészeti Divízió, akkor én azokra a területekre gondolok, amelyet a zöldfelületeink üzemeltetésével megbízott cégünk lát el, gondoz. A fővárosiak zöme pedig minden másra is gondol, ami közterületi zöld. Pedig ez messze nem így van. A FŐKERT 600 hektárnyi területet kaszál és 250 ezer fát gondoz. De ebben a városban 50-szer ennyi közterületi zöldfelület, 1 millió közterületi fa és 4 millió erdőben élő fa van. És még messze nem beszéltünk az intézmények és a magánterületek zöldjéről.

Meglepetés: a közterületi zöld zömének kezelését a kerületek és az általuk megbízott önkormányzati cégek vagy alvállalkozók illetve állami terület esetén az állami szervek (Pilisi Parkerdő, MÁV, MÁV-HÉV, Városliget Zrt, Fiumei úti Nemzeti Emlékhely, KDV-VIZIG) látja el. Ez sajnos a lakosság túlnyomó többségének 34 évvel a rendszer kialakítása után sem nagyon világos, mert nem mondta el nekik senki, vagy nem elégszer. Így lehetett a Metropolban a “gaz fővárosa” pályázaton egy állami vízügyi terület az első és egy X. kerületi zöldfelület a második, miközben a fővárosra akartak mérget köpni. De így látnak gallyazási munkáknál okot a FŐKERT-re panaszkodni azok, akik valójában egy kerületi alvállalkozót, elmü-t, eon-t látnak a munkaterületen.

Nagyon nehéz ebben rendet tenni. A BP Fatár applikáció a városnak azon területein, ahol már a kerületek is csatlakoztak a nagy közös nyilvános adatbázishoz, ez sikerült. A Radó Dezső Tervben azt a célt tűztük ki, hogy a BP Fatár 2030-ig minden kerület zöld adatát tartalmazza majd. Köszönet azoknak a kerületeknek, akik már csatlakoztak, várjuk azokat, akik még nem. Itt bármely feltöltött zöldfelület, fa esetén rákattintva az objektumra, az adatlap második sora mutatja, kié az a valami. Ha az adatkezelő a FŐKERT, akkor a fővárosé. Ha egy kerület, akkor az övé. Minden adatlap alatt van panaszbejelentő gomb. Tehát ha probléma van, mailt lehet küldeni oda, ahova a fa, objektum tartozik. Időt, telefonálgatást, ideget lehet megspórolni vele. S tájékozódni lehet arról, valójában kié az a fa, vagy zöldfelület. Használjuk! Használják! Köszönjük! A BP Fatár app letölthető ingyenesen IOS-re és Androidra is.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=8056702527706901&set=pcb.8056719344371886

A Levegő Munkacsoport eredményei 2024-ben | 2025. január 12.

Az ismert nehéz körülmények ellenére is számos sikert ért el a Levegő Munkacsoport 2024-ben.

Az egyik fő témánk továbbra is a gépjárművek okozta szennyezés visszaszorítása volt, amit főleg az európai Tiszta Városok Kampány keretében folytattunk.
https://www.levego.hu/kampanyok/tiszta-varosok-kampany/

Felhívtuk a figyelmet a nehéz személygépkocsik használatának súlyos környezetvédelmi és közlekedésbiztonsági hátrányaira, és visszaszorításukra javasoltuk, hogy ezekre a járművekre sokkal nagyobb parkolási díjat vessenek ki.
https://www.levego.hu/hirek/2024/01/a-nehez-autokra-magasabb-parkolasi-dijat-akarnak-a-lakosok/

Online felmérést készítettünk arról, mennyire támogatják a lakosok, hogy a helyben élők is fizessenek a parkolásért; a válaszolók 60 százaléka nem támogatta, hogy az autótulajdonosok ingyen foglalják el a közterületet.
https://www.levego.hu/hirek/2024/10/fizetosse-tenne-a-tobbseg-a-helyi-lakosok-parkolasat/

Részletesen kidolgozott módosító javaslatot juttatunk el minden fővárosi képviselőnek a parkolási rendelet módosítására.
https://www.levego.hu/hirek/2024/11/most-kell-emelni-a-parkolasi-dijakat-a-halogatasnak-oriasi-ara-lenne/

Bizonyára mindez a tevékenységünk is hozzájárult ahhoz, hogy több kerületi önkormányzat és a Fővárosi Önkormányzat is szigorította a parkolási szabályait.

Segítségünkkel hat helyen rendeztek iskolautcát, azaz a reggeli iskolába érkezés idejére lezárták az iskola előtti utcaszakaszt az autóforgalom elől.
https://www.levego.hu/hirek/2024/10/iskolautcak-a-gyakorlatban/

Sürgettük, hogy nemzetközi példák alapján itthon is vezessenek be alacsony kibocsátási övezeteket.
https://www.levego.hu/hirek/2024/07/mit-jelent-egy-varosnak-az-oreg-autok-kitiltasa/

Közreműködünk annak a nemzetközi tanulmánynak az elkészítésében, amely kimutatta: a városi teherforgalom gyorsan zöldíthető.
https://www.levego.hu/hirek/2024/10/a-varosi-teherforgalom-gyorsan-zolditheto/

A Fővárosi Önkormányzat felkérésére részt vettünk egy sátorral az Európai Mobilitási Hét alkalmából rendezett eseményen, ahol arra kértük a látogatókat, online aláírásukkal csatlakozzanak a követeléshez, amit civil szervezetek már korábban is megfogalmaztak: „Legyen végre igazi autómentes nap Budapesten is!”
https://www.levego.hu/hirek/2024/10/valodi-automentes-napokat-kernek-a-civilek/

Külföldi partnereinkkel együtt sokat dolgoztunk azon, hogy az Európai Unió minél szigorúbb levegőminőségi jogszabályt fogadjon el,
https://www.levego.hu/hirek/2024/04/tisztabb-lehet-a-levego-europaban/
ami végül megtörtént,
https://www.levego.hu/hirek/2024/11/az-uj-unios-levegovedelmi-jogszabaly-sok-feladatot-ro-rank/
bár nem került bele a civilek által javasolt összes módosítás.

Közreműködésünkkel légszennyezettségi méréseket végeztek Budapesten a Német Környezeti Segély Egyesület (Deutsche Umwelthilfe, DUH) szakértői.
https://www.levego.hu/hirek/2024/03/megdobbento-eredmenyek-a-budapesti-levegominosegi-mereseken/

Számos esetben jóval magasabb értékeket mértek, mint amit mérőállomások mutattak. Hat országban végzett mérések eredményeiből azt a következtetést lehetett levonni, hogy a hatóságok megsértik a levegő minőségére vonatkozó mérési és tájékoztatási európai uniós jogszabályt, mivel nem megfelelő helyen mérik a szennyezettséget, és az így keletkező adatokból helytelen következtetéseket vonnak le (a budapesti méréseket a Levegő Munkacsoport végezte).
https://www.levego.hu/hirek/2024/09/leleplezodott-a-hatosagok-eltitkoljak-a-legszennyezes-valodi-merteket/

Varga Mihály pénzügyminiszternek írt levelünkben kértük, hogy a kormány biztosítson jelentős többletforrást a városainknak a hőség okozta ártalmak megelőzésére.
https://www.levego.hu/hirek/2024/09/mar-most-hoseg-elleni-vedekezesre-ker-koltsegvetesi-atcsoportositast-a-civil-szervezet/

Közleményt adtunk ki arról, hogy a hőségben életeket menthet az autóforgalom csökkentése.
https://www.levego.hu/hirek/2024/07/a-hosegben-eleteket-menthet-az-autoforgalom-csokkentese/

Egyik alapítója voltunk a Gyerekbarát Budapest kezdeményezésnek, mely 12 pontban foglalja össze azokat a vállalásokat, amelyekről várták a 2024-es önkormányzati választáson induló jelöltek véleményét. Közös javaslatainkat sok jelölt kapta meg.
https://www.levego.hu/hirek/2024/05/gyerekbarat-kozlekedest-budapestre/

Folytattuk tevékenységünket a több és jobb városi zöldfelületekért.
https://www.levego.hu/hirek/2024/06/az-autok-es-a-terko-helyett-a-zold-valik-nepszeruve-budapesten/

Egyebek mellett kerekasztal-beszélgetést rendeztünk tíz kerülettől és a Fővárosi Önkormányzattól érkezett szakértők részvételével, akik egyhangúan arról számoltak be, hogy a lakosság egyre nagyobb örömmel fogadja még a kisebb zöldfelületek létrehozását is.

Véleményeztük a Rákosrendezőre tervezett “Mini-Dubaj” tervét, hangsúlyozva, hogy a környezetre káros beruházás több ezermilliárdos költségét magyarok fizetnék.
https://www.levego.hu/hirek/2024/01/pogatsa-zoltan-a-rakosrendezore-tervezett-mini-dubaj-tobb-ezermilliardos-koltseget-magyarok-fizetnek/

Irodánk a Józsefvárosban van, ami elősegítette, hogy jó kapcsolatot alakítsunk ki a kerületi önkormányzattal és több helyi civil szervezettel, amelyek rendezvényein aktívan részt vettünk, esetenként előadást tartottunk.

A lakossági hulladékégetés ártalmairól és megszüntetési lehetőségeiről sokszor nyilatkoztunk a sajtónak, szólaltunk fel eseményeken, adtunk tanácsot hozzánk forduló lakosoknak, továbbá – a Habitat for Humanity Magyarországgal közösen – több mint 3000 polgármesternek küldtünk levelet, amelyben öt pontban foglaltuk össze, mit tehetnek a helyzet javításáért.
https://www.levego.hu/hirek/2024/11/haromezer-polgarmesternek-irtak-civilek-hogy-lepjenek-fel-az-egeszsegkarosito-szemetegetes-ellen/

Nemzetközi együttműködés keretében indítottunk programot a metánkibocsátás csökkentése érdekében. Elismert szakértők bevonásával igyekszünk összegyűjteni az egyes kibocsátási szektorokkal kapcsolatos háttérismereteket. A végső cél egy nemzeti metánkibocsátás-csökkentési terv javaslatának kidolgozása.

Decemberben kezdődött A klímasemleges épületek és a közúti közlekedés felé című projektünk, amelyben nyolc, különböző országbeli civil szervezet szakmai koordinációját látjuk el.
https://www.levego.hu/kampanyok/climatefair_monitor/

Szakértői véleményt adtunk az Éghajlatvédelmi Teljesítési Mutató magyarországi összeállításához; az anyag hatvannégy ország közül Magyarországot a 46. helyre rangsorolta.
https://www.levego.hu/hirek/2024/11/magyarorszag-meg-mindig-rosszul-all-eghajlatvedelem-teren/

Sikeres munkát végeztünk a „Zöld jogok a fenntartható jövőért” elnevezésű nemzetközi szemléletformáló programban is. Ennek keretében több különböző szintű rendezvényt tartottunk, amelyek során azt jártuk körül, hogy az egyének és a közösségek hogyan tudnak hatékony lépéseket tenni az éghajlatváltozás lassítása és a következmények enyhítése érdekében, illetve miként alkalmazkodjanak változó környezetünkhöz.
https://www.levego.hu/hirek/2024/10/klimaugyek-mennyire-sulyos-a-helyzet-mit-lehet-tenni-a-karos-folyamatok-lassitasa-erdekeben/

Külföldi partnereinkkel együttműködve szorgalmaztuk, hogy zárják be az orosz kőolajra és földgázra kivetett szankciók kiskapuit,
https://www.levego.hu/hirek/2024/02/zarjak-be-az-orosz-koolajra-es-foldgazra-kivetett-szankciok-kiskapuit-kerik-civil-szervezetek-vilagszerte/
nehezítsék meg ezek exportját.
https://www.levego.hu/hirek/2024/06/gyorsan-elhozhatja-a-beket-az-orosz-energiaexport-megnehezitese/

Környezeti Tanácsadó Irodánk 2024-ban több, mint hatszáz esetben adott tanácsot a hozzá forduló lakosoknak.
https://www.levego.hu/tanacsado-iroda/az-irodarol/

Júniusban a világhírű Coldplay zenekar felkérésére turnéjuk háromnapos budapesti állomásán, a mintegy 150.000 látogató részvételével zajló rendezvényen a Puskás Ferenc Stadionban egy interaktív játék segítségével hívtuk fel a koncertlátogatók figyelmét különböző környezetvédelmi problémákra és azok megoldási lehetőségeire.

A korábbi évekhez hasonlóan részt vettünk nemzetközi szervezetek munkájában, egyebek mellett az Európai Környezetvédelmi Iroda (EEB) Tanácsában és több munkacsoportjában, valamint az Európai Klímahálózat (CAN Europe) több munkacsoportjában.

A sajtóban több mint 266 alkalommal szerepeltünk.
https://www.levego.hu/magunkrol/sajtomegjeleneseink/

Közösségi média felületeinken összesen 197 megjelenésünk volt, melyek több, mint 4 millió embert értek el. A témáink rendkívül népszerűek voltak, ezt bizonyítja, hogy posztjainkat összesen 17.703 alkalommal megosztották, a posztokhoz érkezett írásos vélemények, hozzászólások száma pedig több mint 19.000 volt.

Több videót készítettünk:
https://www.youtube.com/@levmcs/videos

-- Enyhítsük a parkolási problémákat és gazdagodjunk Józsefvárosban!
https://www.youtube.com/watch?v=PZp1PpS1HJM
-- (angol változata itt)
https://www.youtube.com/watch?v=ODD9kdDl_Hw

-- Enyhítsük a parkolási problémákat és gazdagodjunk Terézvárosban!
https://www.youtube.com/watch?v=fK9ZDKVbOAA

-- A parkolási díjak emelésével az élhető Budapestért (Litkai Gergely szereplésével)
https://www.youtube.com/watch?v=H-29Wkjobqw
-- Rövidített változatai:
https://www.youtube.com/watch?v=82eK91LjJY4
https://www.youtube.com/shorts/wSvrqILjqRs
https://www.youtube.com/shorts/DeV-6mpEIto

Köszönjük a sok segítséget, támogatást, biztatást, ami lehetővé tette eredményes munkánkat, és azt, hogy 2025-ben is reményteljesen folytassuk tevékenységünket!

https://www.levego.hu/hirek/a-levego-munkacsoport-eredmenyei-2024-ben/