http://www.napi.hu/magyar_vallalatok/a_kormany_kiverezteti_a_magyarorszagi_buszgyartokat.533232.html

írja a napi.hu

Forrás ugyan lenne a Volán-buszok cseréjére, de a társaságok átalakítása késlelteti a vásárlást, ezzel viszont a magyar autóbuszgyártók létét veszélyeztetik. A megrendelés hiánya kiéheztette a cégeket.

A Napi Gazdaság pénteki számának cikke

A Volán-társaságoknak egy ideig még várniuk kell arra, hogy új buszokat szerezhessenek be, bár Németh Lászlóné, a fejlesztési tárca vezetője korábban arra tett ígéretet, hogy a nyár végén, de legkésőbb ősszel feloldják a Volán-társaságok buszbeszerzési tilalmát.

Felbontja a Synergon Rendszerintegrációs Kft.-vel kötött szerződését a Tűzoltóság, amely visszaköveteli a cégnek kifizetett eddigi pénzt is. A magyarázat szerint a Synergon megoldásával folyamatosan problémák vannak, halottak napján például komoly nehézségeket okozott a lánglovagok napi munkájában a riasztási rendszer működési zavara. A Synergon szerint a bevezetés alatt álló ERIR magas műszaki színvonalú, Csehországban is ezt használják.

A Lánglovagok.hu oldalon Varga Ferenc fővárosi tűzoltóparancsnokkal megjelent online interjúban megjelentekre hivatkozva közli több hírportál azt az értesülést, ami alapján a Synergonnak szembe kell néznie a ténnyel, hogy elveszítette egyik jelentős ügyfelét, a Fővárosi Tűzoltó-parancsnokság ugyanis szerződést bont a vállalkozással, amely 2009-ben több mint 180 millió forintért közbeszerzés útján nyerte el az Erőgazdálkodási és Riasztási Információs Rendszer, az ERIR kiépítésére vonatkozó megbízást.

„A 4-es metró pillanatnyilag 520 milliárdba kerül a kezdeti 260 helyett, de ez még korántsem a végösszeg. A Szabadság híd felújítása egymilliárddal drágult. A sor a Margit híddal folytatódik, és már itt a következő tétel: a 4-es metró kelenföldi kocsiszínét 3 milliárd forinttal többől építik meg, mint ahogy tervezték” – mondta el a Magyar Hírlapnak Bagdy Gábor, a fővárosi KDNP-frakció vezetője, aki a Margit híd ügyében vizsgálóbizottság felállítását kezdeményezte.