Így lett fizetős a középiskolásoknak ígért ingyenes jogsi | 2025. június 8.

Több tízezer forint regisztrációs díjat vagy emelt gyakorlatióra-díjat kérnek egyes autósiskolák azoktól a középiskolásoktól, akik előzőleg a tavaly ősz óta létező, államilag biztosított lehetőséggel élve ingyen végezték el a B kategóriás jogosítvány megszerzéséhez szükséges elméleti képzést, illetve teljesítették a vizsgát – írta egy érintett olvasó a Telexnek. Borbála néhány hete döntött úgy, hogy megtanul autót vezetni, ezért miután az elméletivizsga-eredménye bekerült a KRÉTA-rendszerbe, felhívott néhány budapesti autósiskolát.

Arra számított, hogy a tanfolyamszervezők nem különböztetik meg azokat a tanuló vezetőket, akik náluk sajátítják el az elméleti alapokat azoktól, akik a KRESZ- és az elsősegély-tanfolyamot, illetve a vizsgákat már teljesítették, és megkezdenék a vezetési gyakorlatot. Csakhogy tapasztalatai szerint több cég éppen az elméleti képzés és vizsgák árának megfelelő összeget fizetteti ki az elvileg ezek alól a költségek alól mentesülő középiskolás jelentkezőkkel.

Az általa megkérdezett fővárosi autósiskolák a vizsgával együtt általában 34 900 forint regisztrációs díjat kérnek az ingyenes lehetőség igénybevétele után érkező középiskolásoktól. A helyzetet bonyolítja, hogy a középiskolásokéval párhuzamosan egy másik állami támogatás is létezik, ennek feltételei közt az szerepel, hogy a 20 év alattiak 25 ezer forintot visszaigényelhetnek, ha nem éltek az ingyenesség lehetőségével. Ez a 2018 óta létező támogatási forma egyébként azokra a 20 évesnél idősebbekre is vonatkozik, akik gyesre vagy gyedre jogosultak.

Olvasónk tapasztalatait látva úgy tűnik, mostanra elég távol kerültünk Tuzson Bence igazságügyi miniszter tavaly március 14-én megosztott Facebook-bejegyzésének legfontosabb állításától. A miniszter 2024 őszétől teljesen ingyenes B kategóriás jogosítványszerzési lehetőséget ígért minden végzős középiskolásnak, ami az akkori árakkal számolva nagyjából félmillió forintos juttatást jelentett volna egyénenként.

Aznap egy második posztban viszont már arról írt a miniszter, hogy szeptember 1-jétől a középiskolai oktatás részévé válik a KRESZ- és az egészségügyi oktatás, és mint hozzátette, az állam pilot jelleggel elindítja a gyakorlati oktatás ingyenes megszervezését, a cél pedig az, hogy a jövőben ezt teljes körűvé tegyék. A második ajánlat értéke a kétféle elméleti tanfolyam és a vizsgák, valamint az orvosi alkalmassági vizsgálat díjával együtt körülbelül 80-90 ezer forint volt. Ingyenes gyakorlati oktatásra mindmáig csak nagyon korlátozott lehetőség van, hiszen a 444 november végi közlése szerint addig csak 13 helyi középiskolával állapodott meg a Magyar Honvédség.

https://telex.hu/belfold/2025/06/08/autosiskola-jogositvany-autovezetes-igazsagugyi-miniszterium-epitesi-es-kozlekedesi-miniszterium

... a kormány továbbra is elkötelezett amellett, hogy a lehető legtöbb segítséget nyújtsa a fiataloknak ahhoz, hogy megszerezhessék a B kategóriás vezetői engedélyüket.

Előzmény

Buszsávban is közlekedhetnek majd a delegációk a magyar uniós elnökség ideje alatt Budapesten | 2024. június. 29

Sok lesz a diplomata, és túl forgalmas a fővárosi úthálózat.

Jogszabály módosítással teszi lehetővé az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM), hogy a júliustól esedékes magyar uniós elnökség ideje alatt a nemzetközi delegációk kijelölt járművei az az autóbusz-forgalmi sávokban közlekedhessenek – közölte a tárca.

Július elsejétől Magyarország látja el az Európai Unió soros elnökségét. Emiatt – mint írták – jelentős számú nemzetközi delegáció érkezik majd Magyarországra. Annak érdekében, hogy ez ne okozzon további terhelést Budapest úthálózatán, a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendeletet kell módosítani.

Mindez szigorúan csak a kijelölt járművekre vonatkozik, amelyek a közösségi közlekedés zavarása nélkül élhetnek ezzel a lehetőséggel, azaz a buszsáv továbbra is az autóbuszoké és a trolibuszoké, a közösségi közlekedésnek itt elsőbbsége van – hangsúlyozták.

Valószínű egyébként, hogy nyár végéig nem kell nagy delegációs mozgásra számítani. Egy magas rangú európai bizottsági forrás az EUrologusnak is megerősítette, hogy egyelőre késik az uniós vezetők soros elnökségek kezdetére időzített látogatása Budapesten, arra várhatóan nyár végéig nem kerül sor. Ez gyakorlatilag a szokásjoggal való szakítás, hiszen a soros elnökségi stafétát vivő országok fővárosaiban szinte mindig tiszteletét teszi a start heteiben a Bizottság elnöke és a vele tartó uniós biztosok csoportja.
https://hvg.hu/gazdasag/20240629_Buszsavban-is-kozlekedhetnek-majd-a-delegaciok-a-magyar-unios-elnokseg-ideje-alatt-Budapesten
___

2024 # Párhuzamos közlekedés

36. § (8) * Az autóbusz forgalmi sávban

a) a menetrend szerint közlekedő autóbusz és trolibusz, a villamos, továbbá 20 és 6 óra között a kommunális szemét szállítására szolgáló jármű;

b) az autóbusz- és trolibuszforgalom zavarása nélkül

ba) ha az autóbusz forgalmi sávot az úttest menetirány szerinti jobb szélén jelölték ki, erre utaló jelzés esetében (117/c. ábra) a kerékpáros,

bb) külön jogszabály alapján rögzített üzemmódú megkülönböztető jelzést adó készülékkel felszerelt

bba) sürgősségi betegellátásra rendszeresített gépjármű,

bbb) hivatásos katasztrófavédelmi szervek, a tűzoltóság és a tűzoltó egyesületek közvetlen helyszíni beavatkozására rendszeresített gépjárműve,

bbc) a rendőrség közrendvédelmi és közlekedésrendészeti szolgálati ágának közvetlen helyszíni beavatkozásra rendszeresített gépjárműve,

bc) a betegszállító gépjármű,

bd) a személytaxi,

be) a kétkerekű motorkerékpár és a kétkerekű segédmotoros kerékpár,

bf) * nemzetközi sportszövetség, nemzetközi sportvilág esernyőszervezetének nemzetközi sporteseményei vonatkozásában a kiemelt hazai rendezésű, nemzetközi sportesemény szervező bizottsága közreműködésével kijelölt jármű – a kiemelt hazai rendezésű, nemzetközi sportesemény ideje alatt és azzal összefüggésben a sportesemény helyszínéül szolgáló települések területén – az autóbusz forgalmi sáv ideiglenes használati feltételeit, a használathoz kapcsolódó irat tartalmát és ennek kibocsátási körülményeit tartalmazó, a Kormány egyedi határozatában foglaltak szerint *

közlekedhet. Más jármű erre a forgalmi sávra – a sáv keresztezését és a bekanyarodásra felkészülést kivéve – nem hajthat rá. Ahol autóbusz forgalmi sáv van, a menetrend szerint közlekedő autóbusz és trolibusz – a bekanyarodás és kikerülés esetét kivéve – csak ebben a forgalmi sávban haladhat.

https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm

Kvisz Tibi! A hozzászólásod, blogod ilyen formában mentettem ide ... már írtam erről :)

"A jövő autója ezúttal Magyarországról jön."
Time Magazin

Az őriszentpéteri Antro csoport egy készülőben lévő környezetkímélő autóját is a 2010-es év ötven legjobb találmánya közé sorolta a tekintélyes amerikai Time magazin.

"A jövő autója ezúttal Magyarországról jön" - írja képpel illusztrált bejegyzésében a Time internetes oldala.

A szöveg szerint ez ugyan "1967-ből származó kommunista propagandaként" is hangozhatna, de a magyar Antro tervezőcsoport talán olyan "szuperhatékony, szuperolcsó autót épített, amely szégyent hoz a nyugati gyártókra".

A Time szerint az Antro Solo elnevezésű modell három személy - a vezető és oldalán két utas - szállítására alkalmas. Az utasok feladata, hogy pedálozással segítsék hajtani az ultrakönnyű autót.

A hajtóerő fennmaradó hányada a részben napenergiával működő elektronikus motorból jön. A magazin rámutat, ha nagyobb járműre lenne szükség, akkor sincs gond: két Solót - Transformer módjára - össze lehet illeszteni, és családbarát duóként lehet használni. Az érdeklődők 2012-től számíthatnak a járgányra.