Az autósok számára a tél a legnehezebb: nehezebben indul a motor a hidegben, csúszósak, síkosak az utak, könnyebben alakul ki balesetveszélyes szituáció. Márciusban még bárkit utolérhet a tél egy-egy erőtlenebb támadása, de azért már érezhetően közeleg a tavasz.
A következőkben arra szeretnénk felhívni a figyelmet, hogy mire kell figyelniük a gépkocsi tulajdonosoknak a tél elmúltával.

„Gyakran ismételt kérdések”

Hitek és tévhitek a légszennyezéssel kapcsolatban

Egy kérdőív válaszai.

Köszönöm, hogy kitöltötte a kérdőívet!

(Még nem? http://www.tigersurvey.com/survey.php?survey=15118 )

1. Az egyre korszerûbb motoroknak köszönhetõen mára nem a közlekedés a szmoghelyzetek fõ elõidézõje.

Hamis

A motorok fajlagos kibocsátásának csökkentése nem képes lépést tartani a gépjárművek és az autózott kilométerek számának folyamatos emelkedésével.

Felmatricázott, tizenéves Suzukinak néz ki, pedig ez a TZ-Elma, a magyar villanyautó, amelynek hajtáslánca bármilyen autóba beépíthető, üzemeltetési költsége pedig töredéke a benzines kocsikénak. Az elterjedését az új kisautónyi ára, alacsony végsebessége, hatótávolsága és a töltési lehetőségek hiánya is gátolja, de tervezői töretlenül bíznak a sikerben. Egyelőre azonban támogató és vevő sincs, csak további ötletek a Holdfénynél is működő napelemes töltőállomás-hálózatra és az elektromos roadsterre.

Az év elején feleslegesen elvégzett eredetiségvizsgálatok teljes díját, vizsgálatonként összesen 17 ezer forintot kapnak vissza az autósok. A díjvisszatérítés összesen 28 ezer embert érint.

Összesen 514 millió forint jár vissza mintegy 28 ezer autósnak az idén január 1-je és február 18-a között elvégzett eredetiségvizsgálatok után - jelentette be Szollár Domokos kormányszóvivő. A vizsgálatonkénti 17 ezer forint azoknak az autósoknak jár vissza, akiknek év elején nem autóértékesítés miatt kellett eredetiségvizsgálatot végeztetniük.

A General Motors és kínai partnere (SAIC) nem várták meg a Sanghajban megrendezésre kerülő Világkiállítás (World Expo) májusi megnyitóját, hanem már most bemutatták az egyik legígéretesebb jövőbeli városi közlekedési eszköz prototípusát.

A jármű az angol elnevezése után (Electric Networked-Vehicle) az EN-V rövidítést kapta, a kétszemélyes elektromos meghajtású jármű hatótávolsága a jelenlegi technikai szint mellett még csak 40-45 kilométer.

Előrejelzések szerint húsz év múlva a Föld lakossága elérheti a 8 milliárd főt, a városlakók száma megközelítheti az 5 milliárdot.

Van egy repülési szimulátor központ Budapesten, a XI. kerületi Savolya Parknál.

HighFly Aviation a neve, ahol a nagygépes repülés élményét szerezheti meg
bátor laikus és tanulni vágyó pilóta egyaránt.

Repülési programokat, versenyeket, kapitányavató bulikat, sima játékrepülést és hivatalos pilótaoktatásat is tartanak.

Így kell repülni Boeing 737-essel, legalábbis a PCworld szerint

Ezekkel fogsz találkozni:

Mindenkinek van rémtörténete a követési távolsággal kapcsolatban: vagy ő ment neki valakinek, vagy neki jöttek hátulról. A gyakorlatban szinte mindig az a vétkes, aki hátulról érkezik.

Itt még sebességmérés végett bujkálnak a rendőrök Érd határában. Nálunk még nem szokás a követési távolság ellenőrzése. Németországban a hidakról mérik

A KRESZ a 27. § első bekezdésével szépen támogatja is ezt: "Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - annak hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni."

 

A harmadik bekezdés kitér ugyan arra, hogy: "A jármű sebességét hirtelen fékezéssel csökkenteni csak abban az esetben szabad, ha ezt a személy- vagy vagyonbiztonság megóvása szükségessé teszi", de a gyakorlat azt mutatja, szinte minden esetben a hátulról ütközőt tekintik vétkesnek.

"A vízbül vonnyakia zoxigént"

Ezt a cikket Ön soha nem olvashatja el. Vagy ha mégis, a szerzőt másnap súlyos baleset éri, harmadnap pedig hirtelen megszüntetik a Totalcart.