2010. február 2.

A parkolótársaságnak nem kötelessége eltakarítani a havat a parkolóból, így érvelt a cég embere a rádióban. A mondat hallatán nem volt nehéz azonosítani a várost. Budapestről volt szó, természetesen. A fenti mondatot követte még valami hablaty arról, hogy a hétfői napon a parkolóőrök nem büntetik azokat az autókat, amelyek „be vannak havazva”. 

Interjú Horváth Zsolt Csabával, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnökével
Az interjút készítette: Varjú Frigyes és Marnitz László, Gazdasági Rádió.

V.F.: Beszéljünk arról, ami mindnyájunk számára elég fontos dolog: ez a közlekedésbiztonság, a műszaki biztonság és ezek kapcsán autóink biztonsága. Utóbbinak az az egyik előfeltétele, hogy a gépjármű átmenjen a hatósági műszaki vizsgán. Az elmúlt idők egyik legnagyobb port kavaró híre az volt, hogy a közeljövőben, talán januártól egyablakos rendszert fognak bevezetni, és a korábbi évek gyakorlatával szemben a környezetvédelmi és a műszaki vizsgát lehetőségünk lesz egyszerre és egy összegért elvégeztetni.

2010. január 29. 

Meglehetősen furcsa videót mutatott be a TV2. A felvételen egy lerobbant BKV buszt vontatnak a garázsba, közben a sofőr folyamatosan kommentálja az eseményéket, trágárul szidja, becsmérli az utasokat, a többi közlekedőt, a BKV-t. Azt is elmeséli, hogy 90-100-zal ment, de ezt nem bírta a busz, azért robbant le. A felvételt vélhetően ő maga készítette.

A videót egy frencsy1 nevű felhasználó töltötte fel a YouTube-ra, de a botrány hatására eltávolította. Most azonban újra látható a felvétel.

Negyven éve nem haltak meg olyan kevesen a hazai utakon, mint tavaly. Kiss Csaba, az Országos Balesetmegelőzési Bizottság elnöke szerint ugyanakkor még több rendőri ellenőrzéssel és a tervezett pár száznál is több traffipaxszal még 150 ember életét lehetne megmenteni évente. A főrendőr ugyanakkor nem szereti a csak a bírság összege miatt sebességet mérő rendőröket, nem büntetné az útra lelépő gyalogosokat, és nem támogatja a véres közlekedési kampányfilmeket sem.

Újabb frontot nyitottak meg a pártok választási ígéretháborúban, ezúttal a BKV-tarifákat vették elő a nyugdíjtéma után. A fővárosi MSZP-frakció felére csökkentené a jegyek árát egyes csoportoknak (többek között a nyugdíjasok számára), a Fidesz ezt sem hagyhatta szó nélkül: a februári BKV-tarifaemelés visszavonását kezdeményezi az ellenzéki párt.

Az MSZP felezné a BKV-jegyek árát

A fővárosi MSZP-frakció 50 százalékkal csökkentené a BKV jegyárait; a javaslat a nyugdíjasokra, az öregségi korhatárt elérőkre és az otthonápolási díjban részesülőkre vonatkozik - jelentette be Steiner Pál frakcióvezető szerdán Budapesten.

Az első három kérdés Szalainé Szilágyi Eleonórával kapcsolatos. Minden helyes válasz 3 pontot ér.

1,) Hány darab használt autóbuszt vásárolhatott volna a BKV, ha Szalainé 100 milliós végkielégítését, 1,2 milliós fizetését, és az ehhez járó 120 százalékos prémiumot, melyet közel 1 évig kapott, járműbeszerzésre költi, ha tudjuk, hogy egy ilyen busz ára 20 millió forint?

2,) Hány darab vonaljegyet (és/vagy bérletet) kell eladni a BKV pénztárosainak, hogy kitermeljék Szalainé fizetését és végkielégítését?

A szakminisztérium cáfolja a Magyar Hírlap mai cikkében foglaltakat

A vasúttársaság intézkedései a mellékvonalak megőrzését szolgálják

A Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium közleménye

Az újság birtokába került intézkedési terv a lap állításaival szemben nem a személyszállításból a decemberi menetrendváltással kimaradt vonalak felszámolására utasít. Éppen ellenkezőleg, azokat a feladatokat összesíti, amelyeket a vasúttársaság szakterületei a vasúti árufuvarozás biztosítása érdekében végeznek majd el az érintett viszonylatokon.