A Fővárosi Közgyűlés április 30-án döntött a parkolási díjak emeléséről: a budapest.hu közlése szerint átlagosan 27 százalékkal emelkednek a díjak június 2-ától, azonban a BKV-árak emelkedésével a parkolás is tovább drágul Budapesten. Kicsit utánaszámolva kevésnek tűnik az állítólagos 27%.

Mennyi a 27%?

A Fővárosi Közgyűlés rendelete szerint az eddigi kilenc helyett hat parkolási – két kiemelt és négy normál – díjövezetet alakítottak ki Budapesten.

London már nem bírja nagyobb beruházások nélkül tartani a kerékpárforgalom növekedését. A legújabb statisztikák alapján egyetlen év alatt majdnem 10 százalékot ugrott, és ezzel 545 ezerre emelkedett a naponta lebonyolított kerékpáros utak száma.

A London Transport felmérése biciklis boomnak minősíti a növekedést, amit a város kénytelen nem is kicsi infrastrukturális beruházásokkal követni.

A városvezetés a 2009-re 111 millió fontot (kb. 36,5 milliárd forint, Budapest éves költségvetésének 7-8 százaléka) tervezett be kerékpáros kiadásokra.

Június 15-től újra beindul a Hajtás Pajtás Egyesület és a KSI kerékpár-szakosztályának közös bringás napközis tábora.

Az egy hetes turnusokat

- Dobos Anita pedagógus és futár,

- Nagy György kerékpárversenyző és futár, valamint

- Hazai György, a KSI kerékpáredzője vezeti.

A tábor helyszíne a Népstadion melletti, műemléki védettségű Millenáris kerékpárpálya, és a nemrég felújított városligeti KRESZ park. 6-14 éves gyerekeket várunk, akik itt megismerhetik a biztonságos bringázás titkait, a közlekedéshez szükséges KRESZ szabályokat, és egyáltalán a biciklijüket.

A pályán mindig tartsuk be az írott és íratlan szabályokat. Bár egyéni sportról van szó, a pályát rendszerint sok más boardossal és síelővel fogjuk megosztani, akikre tekintettel kell lennünk. 

A nemzetközi szövetség, a FIS lefektette a havas sportok KRESZ szabályait, amelyek kicsit kiegészítve körülbelül így néznek ki: 


1. Csak akkor menjünk egyedül a pályán, amikor már képesek vagyunk irányítani deszkánkat és a megfelelően kanyarodni, kikerülni tárgyakat, embereket és megállni is biztonsággal tudunk.

Nincs türelmi idő a budapesti új parkolási zónákban. Bár egyes információk szerint a június 2-i egyeztetésen elhangzott az a kérés, hogy az új fizetőzónáknál eleinte csak figyelmeztessék az autósokat a parkoló társaságok, mely szerint fizetős helyen parkolnak.  

Ennek ellenére a három parkolási társaság közül csak a Fővárosi Közterületi Parkolási Társulás (FKPT) tett arra ígéretet arra, hogy nem büntet az első egy hétben. A Budapesti Önkormányzati Parkolási Társulás (BÖPT), illetve a Centrum elzárkózott az ajánlattól.

Azt mondták Illetékesek, hogy június elsejével átlagban (!) 30 százalékkal drágulnak a budapesti parkolási díjak.

Azonban például Újlipótvárosban, ahol eddig 115, illetve 130 forint volt a parkolás, most 365 forint lett. Most megnéztem a régi, és a mostani árakat. Nekem valahogy nem jön ki az átlag 30 százalék.

Úghogy kérek matematikus segítséget!

Egyébként itt van az összehasonlítás. Elől a régi, utána az új ár

Váci út – Tahi – Röppentyű – Pap Károly – Róbert Károly: 115.- /145.-  

Dráva – Visegrádi – Radnóti – Újpesti 115.- /365.-  

Visegrádi – Dózsa – Lehel – Váci – Szent István krt – Újpesti – Radnóti 130.- /145.- ill.

Makóra a 43-as főút Szeged felől beérkező szakaszán egy olyan jelzőlámpát helyeztek el kísérleti jelleggel, ami úgy működik, hogy a 60 km/h-nál gyorsabb autósok előtt pirosat jelez, ezzel kényszerítve őket megállásra – mondta Rigó Mihály a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Műszaki tervezési és lebonyolítási osztályvezetője.

Hangbejátszással!

Ennek az oka az, hogy a főút ezen szakaszán olyan szűk a beépítés, hogy körforgalmú csomópont nem fér el, ezért a kamionok szinte berohannak Szeged felől a városba, amit még gyorsít is a hídról levezető lejtő.

Pünkösd vasárnapjára közlekedhetünk a felújított Szabadság-hídon, ígéri a kivitelező. Igaz, Budáról Pestre csak a Lónyai utcáig jut az autós, a Vámház körút továbbra is le van zárva. A gyalogosok, bringások már birtokba is vették a hidat. A két éven át tartó felújítás 5 milliárd 600 millió forintba került, nagyjából annyiba, mint négy és fél kilométer autópálya.

Új vasbetonpálya, díszkivilágítás, a műemléki díszek pótlása és a turulmadarak felújítása: többek között ezt végezték el.

Most már szinte száz százalék, hogy augusztusban kezdődik a Margit híd felújítása. A befejezés a tervek szerint 2011 - de erre azért ne nagyon fogadjunk. A lezárás idején a villamosok és az autóbuszok közlekedhetnek, és az északi járdán a kerékpárosok és a gyalogosok is át tudnak hajtani egyik oldalról a másikra. A forgalmi rend rendesen meg fog változni a környéken, mintegy 40 jelzőlámpát fognak átállítani.

Várhatóan augusztus első felében zárják le részlegesen a Margit hidat, de a felújítási munkák már július végén elkezdődhetnek Budapest egyik legnagyobb forgalmú hídján.

Nem lesz ”sztráda” a budai alsó rakpartból a Margit híd és a Zsigmond tér között az útszakasz kiszélesítésének forgalomtechnikai okai vannak - közölték a beruházás kivitelezői. A Duna vízszintjét a Margit híd alatti kiszélesítés 3 centivel emeli meg.

A rakpartot több helyen is kiszélesítik. A Margit hídnál azért, mert a déli felhajtó alatt a normál közúti űrszelvény nem biztosítható, mivel abba a híd egyik tartószerkezete belóg és a magasabb járművek biztonságos közlekedését akadályozzák.