Annyira rossz állapotban van a Gubacsi híd, hogy traffipaxszal mérik, öt kilométer/órával haladnak-e át rajta a vonatok | 2025. január 02.

Annyira rossz állapotban van a Gubacsi híd szerkezete, hogy a vonatok csak 5 kilométer/órával haladhatnák át rajta. Hogy tudják, megfelelő-e a sebességük, traffipaxokat szereltek fel a híd északi és déli oldalára, írja az Iho.hu.

Ha egy vonat túl gyorsan közelít, akkor szomorú fej jelenik meg a traffipax kijelzőjén, de a mérőberendezés látómezejébe az autósok is beleesnek az északi oldalon, így igen gyakran szomorodik el a traffipax.

https://444.hu/2025/01/02/annyira-rossz-allapotban-van-a-gubacsi-hid-hogy-traffipaxszal-merik-ot-kilometeroraval-haladnak-e-at-rajta-a-vonatok

Előzmény

Akadálymentes lesz a Járókelő.hu

Nagy örömünkre az idei év végéig megtörténik a Járókelő.hu digitális akadálymentesítése, így a jövőben a WCAG 2.0 AA szabványnak megfelelően a látássérültek és vakok számára is elérhetővé és használhatóvá válik a közterületi hibabejelentő szolgáltatásunk.

A fejlesztésre a Fővárosi Szociális Közalapítvány által meghirdetett Fővárosi Szolidaritási Alap pályázatának keretében nyertünk támogatást. Az idei évi pályázat ünnepélyes megnyitóján járt ügyvezetőnk, Lukács Máté a Városháza dísztermében, hogy a többi nyertessel együtt röviden bemutassák a támogatott projekteket.

A Terézváros, Józsefváros és a Fővárosi Önkormányzat által közösen finanszírozott Fővárosi Szolidaritási Alap olyan programok megvalósulását támogatja évről évre közel 300 millió forintból, amelyek a társadalmi egyenlőtlenségek csökkentéséért küzdenek.

Köszönjük az érintett önkormányzatok és az FSZKA támogatását!


*** Zajlik az új önkéntes ügykezelők betanítása

Tudtad, hogy a Járókelőre érkező ügyekkel önkéntesek foglalkoznak? Az ügykezelő önkénteseink elképesztően fontos munkát végeznek. Ők a Járókelő motorjai. Nélkülük nem is volna Járókelő!

Azt gondolhatnánk, hogy csak egy emailt továbbítanak, teljesen egyszerű feladat. De nem mindegy hova, hogyan, és milyen státuszt kap egy-egy ügy! A betanulási folyamat után legalább 3 hónap aktív ügykezelés szükséges, hogy az ügykezelő rendszerünk magabiztos kezelését elsajátítsák, és még ennél is több, hogy Budapest működését és a különböző illetékeseket teljes egészében megismerjék.

Ez idő alatt elméleti képzést kapnak, megismerik a város működését, a kétszintű önkormányzatiság rendszerét, a különböző budapesti illetékesek feladatait, a használt külsős segédleteket, megismerkednek az ügykezelő felületünkkel, a funkciókkal, és a 3 fő feladattípussal: az új bejelentések, az illetékesek válaszleveleinek és a felhasználók visszajelzéseinek kezelésével.

Aztán jön a gyakorlás az önkéntes koordinátorunkkal, majd egy tapasztalt ügykezelőnkkel, azaz egy mentorunkkal, és végül a mélyvíz: az önálló ügykezelés.

Mindig nagy öröm, amikor új jelentkezők kezdik el a betanulást, és bővül a csapatunk.

Magyarország Ökoszisztéma-alaptérképének elsődleges funkciója a hazai ökoszisztémák térbeli elterjedésének bemutatása, három szintű kategóriarendszerrel rendelkező, tematikus raszter állomány formájában.

A tájkarakter kutatás egyik célja a tájak jellegzetességeit meghatározó tényezőknek, továbbá ezek kapcsolatának elemzésén keresztül az ország több pontján is megtalálható, mindenütt ugyanazokat a főbb jellegzetességeket hordozó téregységeknek, a tájkarakter-típusoknak a meghatározása volt. A publikált térképi réteg funkciója, hogy bemutassa e tájkarakter-típusok térbeli előfordulását, továbbá ezek egyszeri sajátos földrajzi előfordulásaként, vagy egyedi kombinációjukként azonosított, egyedi helynévvel megnevezett tájkarakter-területeket. Az ökoszisztéma-térképek használatát 1:25 000, a tájkarakter térképek használatát 1:200 000 méretaránynál nagyobb részletességet igénylő vizsgálatokhoz nem javasoljuk felhasználni.

https://www.termeszetem.hu/hu/okoszisztema-szolgaltatasok/okoszisztema-alapterkep

http://alapterkep.termeszetem.hu/

Jó hír a bringásoknak! Újabb fontos mérföldkőhöz érkezett a Duna menti kerékpárút fejlesztése: építési engedélyt kapott Újpesten a hiányzó szakasz!

A mintegy 3,5 kilométer hosszú, kétirányú, legalább 3,5 méter széles kerékpárút a Megyeri csárda és az Újpesti vasúti híd között valósul meg.

Ez a fejlesztés végre folytonossá teszi a Duna bal partján futó útvonalat. Ezzel a lépéssel a IV. kerületben összekapcsolódik a fővárosi kerékpárhálózat a nemzetközi EuroVelo útvonallal, amely Vácon és Szobon át egészen az országhatárig vezet.

Ez azt jelenti, hogy a jövőben télen-nyáron gyorsan és biztonságosan lehet majd biciklizni a Dunakanyar és Budapest belvárosa között! Ráadásul javul a IV. és XIII. kerület kapcsolata, és biztonságosabbá válik a közlekedés Dunakeszi irányából is!

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1632014431261082