http://www.mgkke.hu/szakmai-anyagok/cng-jovedeki-adojarol

írja az mgkke.hu

A sűrített földgáz üzemanyagra 2015-től érvénybe léptetett jövedéki adót számos oldalról lehet nézni, méltatására azonban csak kevés indokot találunk.

Az alábbiakban igyekezünk politikai színezet nélkül, lehetőség szerint tényszerűen bemutatni a törvényjavaslat októberi beterjesztését és az azt követő eseményeket. Mert bár véleményt alkotni, politikai hangulatot kelteni könnyű, szakmailag megalapozott döntéseket hozni sokkal nehezebb, pláne a megalapozó érvek megismerése nélkül.

Képzeljük el, hogy autónkat, kisebb átalakítások után, nem kell többé tankolnunk, mert az képes előállítani magának a szükséges energiát. A kaliforniai egyetem kutatói szerint ez a nem is olyan távoli jövőben elképzelhetővé válhat.

Napjainkban rengeteg módot ismerünk az elektromos energia előállítására, azonban annak elraktározására eddig nem találtunk hatékony lehetőségeket. Például az elemek, akkumulátorok használata jelentős energiaveszteséggel jár.

Jelenthetik az elektromos autók a jövő közlekedési eszközeit?

Ennek a kérdésnek járt utána szakértők segítségével Energetikai Szakkollégium Electro-mobility című előadása során, ahol többek között a magyar fejlesztésű Solo-Duo jármű is bemutatásra került.

2011 tavaszán került sor az Energetikai Szakkollégium Kármán Tódor emlékfélévének kiemelkedő előadására, amelynek témája az elektromos autók jelene és jövője volt. Az előadást két előadó tartotta, az első 45 percben Hivessy Gézát, az Antro csoport alapítóját, a másodikban Bessenyei Tamást, az ELMŰ Hálózati Kft.

Ma már szinte minden autó elérhető benzines és dízelmotorral, és autóvásárlás előtt az üzemanyag fajtája sokakban az első kérdések közt merül fel. Egységnyi gázolajból több energia nyerhető, ezáltal jobb lesz a fogyasztás és tartósabb az autó. Ám a dízelmotor annyival drágább, hogy a különbség csak 2-300 ezer kilométer után térül meg.

A dízelmotor és benzinmotor közti egyik fő különbség, hogy ameddig a benzinmotorban gyújtógyertyák robbantják be a hengerben lévő üzemanyag-levegő keveréket, addig a dízelmotorban az a kompresszió miatti felmelegedés hatására öngyulladással ég el és végez munkát.

Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára a környezetkímélő technológiák térnyerése mellett érvelt a VI. Széchenyi Futam beharangozó sajtótájékoztatóján 2011. április 27-én, Budapesten - tájékoztatott a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium.

Az alternatív hajtású járművek hagyományos versenyét 2011. május 1-jén, Győrben rendezi meg az Alternatív Hajtású Járműsport Szövetség és az Inno-Mobil Sportegyesület.

Közép-Európa első, biometán üzemanyag tankolására alkalmas töltőkútját avatták fel szerdán Zalaegerszegen, a Zalavíz Zrt. szennyvíztisztítójának területén.

Gyutai Csaba, a város alpolgármestere az avatáson elmondta: a szennyvíziszapból előállított és tisztított biometánnal kezdetben a Zalavíz autóit hajtják, de a tervek szerint a város tömegközlekedési járműveit is elláthatják az itt nyert üzemanyaggal. Ez jelentős megtakarításokat hozhat, hiszen jelenleg 90-100 forintos literenkénti önköltségi áron tudják biztosítani a szennyvíztelepen nyert biogázt.

A benzin és az autók adójából beszedett bankjegyekkel betömhetnék az összes kátyút Magyarországon.

... ez a mondat nem feltétlen igaz, de vannak még furcsaságok, legfőképpen az útfelújítás "minősége" kapcsán.

A sikerfilmek mintájára folytatásokba szedhetnénk a zéró toleranciát. Lehetne ˝Zéró tolerancia 2.˝, ˝Zéró tolerancia kettő és fél˝. Ahogy a Csupasz pisztolynál bejött, itt is biztos volna a kasszasiker.

Igen, mert már majdnem akkora gépezet, bírsággyár dolgozik Magyarországon azért, hogy a KRESZ szabályait megszegőknek csekket küldjenek, mint amennyien a világsikert hozó Avatar mozit készítették.

Megújuló energiaforrásokból származó repülõgép üzemanyag elõállítására szövetkezett a három nagy cég. A technológia segíthetne a légitársaságokon, hiszen ha helyettesíthetik a drága fosszilis üzemanyagokat, csökkenthetnék költségeiket és a viteldíjakat is. Emellett mindez valószínûleg az üvegházhatású gázok kibocsátását is visszavetné.

Az Amerikai Kerámia Társaság folyóirata a világon elsõként számol be egy eddig nem létezõ, összetett, azaz kompozit anyag, és a használatához rendelt technológia létrehozásáról.